Als de koppeling recent nog is vervangen, is dat wellicht niet zo ' netjes ' gebeurd..
In
alle gevallen moet de bak van de motor af. De geleidebus en het druklager in ieder geval vervangen. Als de koppeling nog goed is (voor een leek niet zo makkelijk te beoordelen) en het diafragma van de drukgroep is niet 'raar' ingesleten, dan hoef je die onderdelen niet te vervangen.
Tot die tijd: Koppeling zo min mogelijk ' ingedrukt ' houden. Voor het rode stoplicht de bak in vrij, en de poot van de koppeling: spaart het druklager zo lang als 't kan...
't gaat trouwens om de uiterste puntjes van de taart:
diafragma van de drukgroep:
druklager:
over de geleidebus: