Hoe en wat over kathalisator.

[Nielzzz]

Zo, ik ben er dus 8er gekomen dat ik meer vermogen wil in mijn pootje.
Stap 1 is nokkenas bestellen (is onderweg).

Maar nu wil ik ook de kathalisator er af hebben.
Die is toch niet verplicht (89).
Maar hoe pak ik dit aan?
Je kan hem er niet zo maar afslijpen mamelijk, omdat de lambda sonde er ook in gemonteerd zit.
Of valt daar op een redelijk handige methode wel wat op te verzinnen?
Of moet ik meer gaan denken aan een spruitstuk van een ander model auto?
Zoals een polo2 GT uitvoering, zit geen kat op, maar weet niet of het past, of dat er een lambda sonde aansluiting aan zit.
Ik heb eigenlijk geen zin om een nieuwe te bestellen van een heel duur merk ofzo...
Is er geen pasklare, of bijna pasklare van VW?

[Jaap]

KATALYSATOR (waar haal je die H vandaan?)

also: verwijder demper achter de kat
ram een bezemsteel richting de kat (door de pijp naar binnen dus) en klop de boel kapot.

Af en toe ff starten en de keramiek naar buiten laten blazen.


Polo heeft een keramische (bloempot) kat: pottenbakkers-klei met opgedampte kat-metaal. Sla de bloempot kapot, en blaas alles eruit: ziet niemand, nix aanpassen.

Als je wat stukjes vergeet, rammelt dat een beetje in de uitlaat. Wees gerust: rammelt vanzelf kapot tot stof of komt in kleine kleine stukjes de uitlaat uit.

[Nielzzz]

Dus zou opzich een paar stootjes met de bezem al volstaan?
Ik bedoel een bloempot hoef je maar naar te kijken en hij licht al uit elkaar.
Rammen met die zooi!!!
Alleen, als ik tussentijds die rotzooi er uit blaas, vliegen de vlammen er dan niet uit daat onder?
i.v.m. benzineleiding en zo?

[Serge]

valt reuze mee

[Jaap]

Precies.

Ennuh: 't is geen bloempot die erin zit, 't is een soort honingraat: Toch wel wat harder dan een bloempot.

Denk dat een metalen buis ook beter werkt dan een bezemsteel.

Leeg blazen duurt niet lang hoor: starten, ff gas geven, schrikken van de enorme bult lawaai, motor weer uit en verder rammen :-)