Koppakking

[Joscha]

JA,  200 km verder met dubbele solex en nu al geen koppakking meer
 dat wordt weer een uur sleutelen !! vermoedelijk doorgeslagen tussen 3" en 4"cilinder
mooi als je een stuk gereden hebt dan loopt de benzine uit de vierde carb op de uitlaat !!!!  

[Michiel]

Goed bezig Joscha!    

[Serge]

JA,  200 km verder met dubbele solex en nu al geen koppakking meer
 dat wordt weer een uur sleutelen !! vermoedelijk doorgeslagen tussen 3" en 4"cilinder
mooi als je een stuk gereden hebt dan loopt de benzine uit de vierde carb op de uitlaat !!!!  

carbs nakijken ,vlotter loopt over

[Joscha]

hoe krijg ik het goed !!! als ik iets te veel gas geef dan houd hij eerst in
en dan gaat hij na wat stooten er als een speer van door,
 ook al weer retour aangesloten maar niets helpt hoe krijg ik het spul goed en in een (zuinige toestand ) !!!!!!
andere remlucht sproeiers of zo !!!!

[Marcel86c]

hoe krijg ik het goed !!! als ik iets te veel gas geef dan houd hij eerst in
en dan gaat hij na wat stooten er als een speer van door,

Dat zijn Webers
....of natuurlijk Solexen of dellorto's.

Het enige wat je er aan kan doen is een kleinere venturi monteren. Allen dan verlies je weer bovenin

Lang leven het CARBURATEURGAT

[Ron polo1f]

JA,  200 km verder met dubbele solex en nu al geen koppakking meer
 dat wordt weer een uur sleutelen !! vermoedelijk doorgeslagen tussen 3" en 4"cilinder
mooi als je een stuk gereden hebt dan loopt de benzine uit de vierde carb op de uitlaat !!!!  

ik weet niet hoe oud die carbs van jou zijn, dit kan n.l. komen doordat je vlotter van de desbetreffende carb lek is. heb dit n.l. zelf al eens gehad bij een weber dcoe carb. van een ouder type, deze had geen piepschuim vlotter maar een exemplaar van koperplaatwerk, welke hol zijn van binnen. dit is makkelijk te controleren als je hem eruit pakt en ermee rammelt mag er zich geen benzine in bevinden, deze blijft anders door zijn gewicht (met evt. benzine erin) onderin de vlotterkamer liggen waardoor de vlotternaald niet afsluit en dus overloopt.  was vaker bij die dingen. dit is wel makkelijk op te lossen door hem gewoon te solderen (uiteraard nadat de benzine verwijderd is) het kan ook zijn dat je vlotternivo gewoon te hoog is, dit merk je meestal als je een bocht doorgaat en weer gas geeft. waardoor de benzine dan gewoon in je cilinder "gekotst" word,  vandaar dat schokken
  
Ron

[Wendy]

hoe krijg ik het goed !!! als ik iets te veel gas geef dan houd hij eerst in
en dan gaat hij na wat stooten er als een speer van door,
 ook al weer retour aangesloten maar niets helpt hoe krijg ik het spul goed en in een (zuinige toestand ) !!!!!!
andere remlucht sproeiers of zo !!!!

je kunt niet tunen en zuinig rijden, dan gaat je blok weer kapot! wwes blij met 1 op 10 met webers.

[Serge]

webers zijn pas zuinig bij een vaste stand van hety gaspendaal en bij constant toeren .voior de rest niet