storing lampje? (opgelost) nieuw schokken motor

[The P]

Ik heb sinds enige tijd een defecte tempratuurmeter. Ineens deed ie het op een dag niet meer  
Iemand tips of truuks waar te kijken of te proberen het te maken? Ik kan opzich wel wat met auto's maar dit heb ik nog nooit gedaan of gezocht bij deze auto...

Na wat proberen werkt de meter nog niet, maar er is nog een storing bijgekomen. Regelmatig gaat het lampje van de tempratuur en olie ineens branden.
Het aparte is dat dit zich vooral 's morgens voordoet, en 's middags niet meer (bij ritten naar het werk)
Dat terwijl de vloeistofniveau's gewoon goed zijn.
Ook doet de koelfan het gewoon.
Ik heb de draad die op de sensor op het blok zit doorgemeten deze 'geeft' +13 volt. Ik kreeg van iemand de tip om de draad eens tegen het blok aan te houden dan zou de temp. meter uitslaan. Dit gebeurde niet.
Moet ik gaan zoeken in het dashboard of de sensor op het blok?

Verder houd de auto ook weleens even in, alleen op snelweg ritten eigenlijk dus vijfde versnelling snelheid 100 kmh+.
Ik heb de bougies vervangen, ook de verdelerkap schoongemaakt.Brandstoffilter had ik al recent vervangen.
Waar kan ik dit verder inzoeken?
Alvast bedankt voor evt. tips

[fishman]

Begin eens bij de sensor op de kop...

[The P]

Even omhoogschoppen vanwege bijkomende problemen.

[Dennis]

Stekker achter op cockpitje al nagekeken?

[The P]

Afgelopen week het cockpitje uitgebouwd, weer teruggeplaatst storing met de lampjes is nu voorbij.
Vorige week ook vernieuwd:
Bougiekabels, Rotor, Verdelerkap.

Maar nog is het regelmatig schokken op de snelweg, sterker nog het neemt soms alleen maar toe.
Iemand daar nog een tip of oplossing voor?
Het is dus zodra ik een constante snelheid rijd, is het net alsof iemand een seconde de vonk of brandstof weg neemt bij de auto. Erna rijd de auto gewoon verder.
Bij optrekken, afremmen is het niet aanwezig echt alleen bij constante snelheid voornamelijk in de 4e en 5e versnelling.

[Serge]

motorcode ?
en als je de kabels en verdelerkap met rotor hebt vervangen , heb je wel de elctrode afstand van de bougies goed gezet ?

[Serge]

maar als ik het zo lees zou het net zo goed een ander probleem kunnen zijn

[The P]

Heb je hier iets aan?
Volkswagen polo 1.3 3-deurs mot.aav 1272cc 40kw 1993.
Wat bedoel je met de electrode afstand  
Heb verdelerkap +  rotor en afgehaald en vervangen. Wel op de plaats van de bougiekabels gelet.
Overigens is het de ene dag erger als de andere dag. Meestal 's avonds na het werk terug naar huis erger, als 's morgens naar het werk.

[Serge]

Dan zou ik je bougies maar eens losdraaien .De afstand tussen massapik en elektrode moet 0,8mm zijn .

Storing van continu bokken bij constante positie van gaspendaal, kan duiden op vervuilde printbanen van je gasklep positie meter .

[The P]

Oke dan zal ik de bougies er weer uitpakken (ook pas nieuw) en nameten met een voelermaatje.
Waar vind ik de printbanen van het gasklepuis? Onder het luchtfilter?

[Serge]

Onder het luchtfilter idd.

Aan de zijkant van je injector huis zit een 6polige stekker.Dit zwartye blok zit met 4 torx schroeven vast(de pinversie) .
Blok eerst markeren. Daarna losschroeven en de banen schoonmaken met wd40 .Helpt dit niet dan je gasklephuis vervangen .

[Gekke Gerrit]

Kan ook veroorzaakt worden door vervuilde brandstof: wanneer is het brandstoffilter voor het laatst vervangen? En hoe zag het er toen cq nu uit?

[The P]

brandstoffilter is +- 6000 km geleden gebeurd samen met oliefilter, olie en luchtfilter.

[The P]

Hallo allen.

De lampjes storing is na en tijdje weggeweest te zijn weer terug.
En sinds zondag ook het schokken, alleen nu heel hevig.
Ik heb al een flesje wynss bij een tank benzine gedaan, bougies allen gecontroleerd evenals rotor en verdeelkap.
Schokken is een dag weggeweest, en komt nu weer terug dus weet niet of er iets geholpen heeft of dat het toeval was...
Weet iemand waarvoor het dunne plastic rondje is achter de rotor? Is dit puur om vocht buiten te houden of heeft het een andere functie?
En er zitten 2 sensoren op mijn kop bij de bougies zag ik, kan iemand mij vertellen waarvoor de linkse dient (met een geel draadje) en de rechter (zit onder het luchtfilter verstopt, met blauw draadje dacht ik)
@serge
Ik heb de 4 torx boutjes los gehaald, er kwam een veertje en 2 ringetjes uit.
Hoe krijg ik de printbanen schoon waar je het over had?
De grote torx schroef ook los halen?

Iemand verder nog een idee waar ik kan zoeken??