Hitteband rond uitlaat voor/nadelden?

[Rétrokroezer]

Ik heb hier wel al het een en ander gelezen over de gekende hitte of Thermoband rond een spaghetti collector, maar vroeg me af of er eigenlijk ook nadelen aan zijn.

Komt de temp in de cil-kop dan niet nog sérieus wat hoger?

Klopt het, dat de collector kan scheuren door de grote hitte ophoping die 'in feite' niet weg kan.
Zag al een mooi vb'tje van een collecteur op een ander forum die mooi open gescheurd was door de extra hitte.

Temp onder de kap blijft natuurlijk wel sérieus stuk lager, logisch.
En de spoeling zou er ook op verbeteren las ik ergens, maar da's natuurlijk wss met moeite merkbaar voor een straat auto.

Iemand ervaring mee?

[Serge]

ik vond de baten ten op zichte van de kosten ,niet haalbaar genoeg om het te doen .swinters was het juist wel lekker dat de uitlaat de boel een beetje verwarmde .zomers geen last gehad met te warme carbs

[Sjon]

Nadelen:
-meer roestvorming ivm vocht, das bij een rvs-spruitstuk niet zo'n probleem, bij een stalen versie wel.
-montage lijkt mij een rot klusje, maar goed: je mot er wat voor over hebben.
Voordelen:
-minder stralingswarmte in de motorruimte, das wel lekker aangezien de meeste carb's hun lucht pakken vanuit de motorruimte.
(ik heb bij mijn weten ook nooit last gehad van TE warme carb's, maar 's zomers liever koele frisse lucht)
-betere luchtstroom in 't spruitstuk.

*wachtend op een post van Sander

[Pete.Z]

Is serieuze onzin bij standaardwagens, pas bij extreem opvoeren en dus extreme temperaturen zal je een miniem verschil merken.
Maar daar zullen de gelovers vast anders over denken. 

[Sander Beer]

hier ben ik dan sjon  

ik heb van die isolatieband rond mijn spruitstuk
het is idd een kl*te werk of je het echt merkt in vermogen kan ik niet echt zeggen want
mijn polo heeft nog nooit een testbank gezien , merk wel verschil op de mengselmeter, met warm weer
loopt hij dan net iets armer,waarschijnlijk omdat de motor dan iets meer frisse lucht binnen krijgt
de uitlaat knalt nog wat meer bij gas los en heb laatst gemerkt dat na flink doorrijden dat het spruitstuk wel een stuk heter word tot roodgloeiend toe,wat me dan weer niet zo goed lijkt voor je uitlaatkleppen
ik volg serge zijn bevinding een beetje , niet voor de kosten want die band kost incl verzenden op ebay een euro of 25 maar het is zo'n werk en heb zo al te weinig tijd  voor de hobby

[Marjolijn]

Je hoeft het ook niet per definitie voor meer pk's te doen, dan kan je net zo goed een sportstuurtje nemen 

Maar als je motorruimte te heet wordt en niet voldoende kan worden gekoeld met de grootst mogelijke radiateur is het (naast een oliekoeler) een mooie oplossing om de motor op temperatuur te houden...

[Sander Beer]

tja ik hield mijn motor zonder die band mooi op tremperatuur en er word toch altijd stevig mee doorgereden
het gaat dan om een 1.6 aee met wat pretspullen radiator van een 1.0 aau en een oliekoeler
die band heb je daar niet echt voor nodig

[Serge]

mwoh als je je motor niet kunt koelen met de grootste radiateur is er iets anders aan de hand en helpt zo'n rolletje toiletpapier om je uitlaat ook niet

[Rétrokroezer]

Bedankt in ieder geval voor de reacties hier.

'Even gepikt van een ander forum';

In dit geval wss wel nuttiger aangezien de uitlaat vlak onder de inlaat zit....








na een rit volgas;






 

[richard-polo]

lijkt te zijn gescheurd op een las!

[Marjolijn]

mwoh als je je motor niet kunt koelen met de grootste radiateur is er iets anders aan de hand en helpt zo'n rolletje toiletpapier om je uitlaat ook niet

Reken maar dat het helpt!

[Rétrokroezer]

hier ben ik dan sjon  
de uitlaat knalt nog wat meer bij gas los en heb laatst gemerkt dat na flink doorrijden dat het spruitstuk wel een stuk heter word tot roodgloeiend toe,wat me dan weer niet zo goed lijkt voor je uitlaatkleppen

Dat vraag ik me ook af. Die uitlaatkleppen komen toch wss een sérieus pak warmer?

Wat het werk betreft zit ik niks mee in. Heb het reeds gemonteerd op m'n originele uitlaat, gewoon omdat ik nog een rolletje had liggen, niet omdat ik denk dat het een pk' boost geeft.
Daar zit ik niet met de warmte gevolgen in cil-kop in, omdat je toch eerst nog het originele gegoten uitlaatspruitstuk hebt.

[Bas]

Komt de temp in de cil-kop dan niet nog sérieus wat hoger?

Waarom zou de temperatuur daar hoger worden?

[Sander Beer]

ik weet niet waarom maar sinds ik de band er rond heb word mijn spruitstuk rood gloeiend
waar hij van 4 naar 2 gaat
is toch redelijk dicht bij de uitlaatkleppen
weet ook niet of het echt gevaarlijk is , ik heb er nu ongeveer een 2000 km mee gereden denk ik vanaf warme motor altijd volgas als het gaat
gelukkig nog geen problemen