trage frikadel, wat is er niet goed

[berendd]

ff weer raad nodig...

wie helpt me op weg, de derby rijd, start prima en loopt netjes stationair.

wil ik weg komen moet ik flink gas geven en dan heeft hij nog weinig power, trekt slechter dan een brommobiel en klapt bij het schakelen.

heb ik nou te veel, te weinig brandstof? en ontsteking, te vroeg te laat? heb al wat met beiden gevarieerd maar haalt weinig uit.. word ook niet veel slechter ieg.

oh ja, tis een MH die er nu in ligt.

[Marjolijn]

Mijn gok is ontsteking








Dat kun je ook anders opvatten    

[Jaap]

Weinig powah, maar wel netjes lopen?

Denk ook ontsteking.
- ontsteking (centrifugaal vervroeging, paddestoel, tijdstip etc)

Begin eens met de ontsteking goed op tijd te zetten, en vacuumslangetjes en paddo te controleren.

Anders:
- carburateur (acceleratiepomp, 2e trap, vacuumlek etc).
Maar dan heb je t meer over 'optrekpower' en niet zozeer over 'vermogen' te kort.

[berendd]

bedankt voor de tips, ga ik het verder in de ontsteking zoeken...

timer er maar weer eens bij pakken, dan staat dat ieg goed.

[berendd]

ontsteking afgesteld volgens het boekje...

nog steeds niks...

is wel mee te rijden en ik heb ook het gevoel dat hij er niet ver vanaf zit maar tis gewoon te traag voor een 1300 en zelfs de 1.1 die er eerst in zat was 2x zo snel.

het klappen komt echt uit de carb, terugslag door de carb dus... lijkt me niet gezond maar waardoor komt het?? als je niet rijd dan gast ie prima, maar zodra ie moet werken ist over.

en kan iemand me een fotootje sturen van hoe de benzineleiding aangesloten moet zijn? welk slangetje waar op het potje moet zitten...

[Serge]

nokkenastiming,of 2kabeltjes verkeerd van je verdelerkap

[berendd]

timing heb ik gecheckt, puntjes staan precies goed, wil trouwens ook niet altijd alles zeggen maar denk toch wel dat dat goed zit.

en draagjes verdelerkap? bougiekabels bedoel je? die zitten volgens mij ook wel goed, maar ik zal nog eens controleren

[berendd]

dank je serge!!!

met me stomme kop 1 en 4 verkeerd om zitten

tijdens het niet start probleem mee zitten klooien en kennelijk niet goed erop gekomen... had aan de boegies al gezien dat 1 en 4 zwart waren en de anderen netjes koffiebruin..

problem solved, hij gaat als de brandweer!

[Sjon]

Niemand durft 't te zeggen, zal ik dan maar?
  Berend = sufferd

Maar top dat ie nu rijdt

[berendd]

I know  

magoed, ik heb altijd zoiets gehad van als ie loopt moet dat wel goed zitten anders doet ie het helemaal niet.. maar das dus niet waar...

magoed nu ist in orde...

moeten nog wat dingetjes gebeuren

-remmen goed ontluchten, zijn nog wat zompig, maar beter dan eerst (polo 2 klauwen voor)
-setje goede banden monteren, 155/80 is niet geschikt om te hoeken
-nog ff afstellen loopt nog wat snel stationair, en CO ook ff bijstellen.

dan ff een tijdje zo rondrijden en dan de CBR carbs erop, of zzr of waar ze ook vanaf komen... liggen ieg al klaar alleen nog een keer een inlaatje bestellen....

[Marjolijn]

155/80  en dan 13"?
175/50/13

[Jaap]

Niemand durft 't te zeggen, zal ik dan maar?
  Berend = sufferd

Maar top dat ie nu rijdt

Ik durf 't ook wel aan: Berendd, je bent een eikel

Maar goed: hij loopt!! En goed!

[berendd]

dank jullie wel voor de positieve input

idd 175/50 ben ik nog naar op zoek, maar is helaas altijd vrij prijzig. 165/55 is ook nog een optie, moet ik nog steeds eens ff navragen bij de bandentoko of de fiat dealer.

[Jaap]

175/'ietje dikker dan 50' is ook leuk hoor.

Ondertussen vind ik 175/50R13 een beetje voor te lege wielkasten zorgen:  (mag ik dit eigenlijk wel openbaarlijk uitspreken??)

OF hij moet echt mega naar beneden,.. maar dan ligt ie met 175/50 al snel op 't carter..

[berendd]

inderdaad ben het met je eens, daarom zit ik ook naar 165/55 te kijken...

 165/65 vind ik net te hoog

175 is ook vrij breed voor mijn nu nog 55 pk.. zal wel iets meer worden met de cbr's maar weet niet of 175 de juiste keuze is.