dat was wat ik in eerste instantie dacht, maar heb al wat met de nokken timing gespeeld, maar maakt geen verschil.
en het is alleen cilinder 1 volgens mij. lijkt me dat als het kleppen zijn, dat ze dan op alle 4 de cilinders raken
ook is het bij stationair en rustig rijden heel 'zachtjes' en bij zware belasting pas echt duidelijk.
en ik verneem af en toe wat verandering in de vermogens afgifte. dus wat onregelmatige koppelband ---> nokken timing die veranderd? (door lege stoters)
het is vandaag ook al ietsie minder als gister. maar fix voor de zekerheid wel ff een andere auto voor het weekend