Hypermiling / Ecomodding [ zo zuinig mogelijk rijden ]

[Jaap]

145/80 R13 is te hoog, dus zou je nóg meer kilometers maken de teller aangeeft...

Maar mijn vraag aan jou is vooral verbruik op één tankbeurt, of meerdere achterelkaar?

@GekkeGerrit: de 1.4 is er niet voor niets: de 1.3 had net te weinig koppel om met een langere bak goed mee te komen. De 1.4 is maar een paar PK krachtiger, ook in koppel net iets beter uitgerust; Kon d'r weer een andere versnellingsbak achter, waardoor de boel, eenmaal op snelheid, lekker laag in toeren voor zich uit kan tokkelen. Wat Sebastiaan-vw doet is waarschijnlijk wél de meest gunstige vorm van autorijden met een dieseltje: lange stukken, constant, niet te snel.

(de A(D)HD bak; kort, was terug te vinden achter de 1.3)
(de 8P bak; langer, was terug te vinden achter de 1.4).

[mk1-madness]

Als ik het goed begrijp is een goede 5 bak voor achter mijn hz een ahd?

[Sjon]

Als ik het goed begrijp is een goede 5 bak voor achter mijn hz een ahd?

Ja, je mot niet verwachten dat je minder toeren draait: zal bij 120 km/u ongeveer net zoveel draaien als de originele 4-bak.

[mk1-madness]

Hoezo  .  Het verbruik in de stad is naar mijn mening heel hoog (nooit gemeten). En vind dat ik ook veel moet schakelen met mijn 4 bak. Met mijn gedachtengang zal ik toch minder gaan verbruiken?

[patrick86c]

Met een a(d)hd,blijf je ook roeren.

[Vinkees]

Gemiddelde verbruik over 2 tankbeurtjes:

1 op 15,34

na correctie met tellerafwijking e.d. zal het verbruik op ongeveer 1 op 14 liggen.

Nou moet ik zeggen dat ik behoorlijk wat benzinedampen ruik als ik naast mn auto sta als ik gereden heb, maar de nieuwe (lees: kloten-immitatie-rommel) tank lekt niet?  , tevens heb ik een auto gesleept voor een paar kilometer. Verder heb ik de antenne niet ingeschoven, bandenspanning niet gecontroleerd, altijd gereedschapkist, 10L water, krik, reservewiel etc. in de auto gehad (volbeladen zegmaar  )

Wel heb ik op de rijstijl gelet, niet boven de 130 km/h (teller) op de snelweg gereden en goed anticiperen op het verkeer..

Als Ghop 1 op 16 kan rijden  dan zal ik toch ook wel tot minimaal 1 op 15 moeten komen     

[rekordc]

@Vinkees : vlotterdop er goed op en/ of de rubberring niet vergeten. Of je ontluchtingslangen 'gooien' wat naar buiten.

[btracing]

Vlotterdop is wel van belang jij, daar had ik ook last van. Na die gefixt te hebben had ik nergens geen last van geurtjes meer.

[Vinkees]

Dat is die dop die als het ware onder de achterbank zit?  (bovenop de tank zegmaar?) Indien ja: zal ik die eens checken! 

[btracing]

Ja, die dop onder de bank en daarnaast ook de pakking die onder het vlotter zit bovenop de tank (waar je dus bij komt via die dop).

@ ecomodding

In mijn kleine zoektocht naar aerodynamischere spiegels kwam ik deze spiegeltjes tegen. Zou dat wat zijn of zie je dan echt geen flikker meer?



http://www.autostyle.nl/ac-kt31.html#

[Vinkees]

vind het best grappige spiegels  .. past het 1 op 1 met Polo? 

Ik heb het natuurlijk niet getest maar denk dat ze niet meer / minder luchtweerstand hebben dan de originele spiegels?.. en dan heb ik het over de bolle originele spiegels en niet de platte.. 

[jellehier]

ik denk dat als je de luchtweerstand wil verkleinen. Je beter af bent met cupspiegel. Die hebben veel meer een druppelvorm, en liggen direct tegen de a stijl aan. Zonder tussen ruimte.

[berendd]

http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Mirrors/2103
http://www.cbsonline.co.uk/category/Mirrors/Side_Mirrors,b.html

staan wel wat mini spiegeltjes tussen

[Rapido]

Vraag Jeroentje maar naar zijn groep-N spiegels(cupspiegels)

Maar mooi zijn ze wel.

[mk1-madness]

Als reactie op de achterste wielkasten dichtmaken kwam ik deze tegen van Kamei: