Hypermiling / Ecomodding [ zo zuinig mogelijk rijden ]

[btracing]

Ik had kreeg ondanks alle pogingen het verbruik niet minder dan 1 op 14 bij de Van......

- veel stadsverkeer, veel 80-weg/autoweg of snelweg of gemengd?
- rij je @ de snelweg niet harder dan 95-100?
- fluweel voetje op het gas, net zo hard dat je net niet langzamer gaat rijden?
- carb = stationair uitrollen ipv in de versnelling uitrollen
- geduld

Ik ben benieuwd 

[Hanf]

Gemiddeld/gemeng verkeer
snelweg rijd ik niet veel merendeels 80 wegen en 50 wegen
fluweel voetje met mate
uitrollen in z'n vrij
geduld, tja daar scheelt het af en toe wel aan ja.....

Maar als 1 op 13/1 op 14 een normaal tot gem. verbruik is vind ik alles best, dacht omdat serge dat zei dat die van mij 'wat meer' verbruikte

[JJ]

Voor het eerst mijn verbruik gemeten, en daar werd ik niet zo blij van..

1 : 11,89   

Dan kan ik net zo goed een dikke Audi gaan rijden ipv van dit 1.3tje

Zouden een bewerkte inlaat en andere nokkenas veel invloed hebben op het verbruik?

Of zou het blok niet goed zijn afgesteld? draaid altijd 1500 toeren stationair.  Lijkt me ook niet helemaal goed, maar hij rijd wel goed verder...

[C1Rob]

1500 stationair lijkt me een beetje hoog...

Heb nu +- een km 480km gereden op een volle tank met de GT. (hoeveel liter? 35?)

[btracing]

Goed bezig JJ, meten = weten en is de eerste stap! 1500 toeren stationair is niet helemaal zoals het hoort nee, ook als de motor goed warm is? Wat betreft het Audi rijden, denk ook aan de wegenbelasting hè  . Maar goed, je basislijn is gezet. Probeer je huidige tank eens wat rustiger te rijden, minder gehaast. Beetje uitrollen etc. etc.

[JJ]

Goed bezig JJ, meten = weten en is de eerste stap! 1500 toeren stationair is niet helemaal zoals het hoort nee, ook als de motor goed warm is? Wat betreft het Audi rijden, denk ook aan de wegenbelasting hè  . Maar goed, je basislijn is gezet. Probeer je huidige tank eens wat rustiger te rijden, minder gehaast. Beetje uitrollen etc. etc.

Nou, als tie warm is staat tie soms vlak tegen de 2000 aan
Tja, het gaat me niet perse om het super zuinig rijden. Maar ik vindt 1:12 niet echt normaal. En dan ben ik zeker niet constant t gaspedaal naar de bodem aan t trappen of m hoog in de toeren aan het jagen. Schakel rond de 3000 rpm dus vandaar dat het verbruik mij zo verbaast. Misschien heeft het koude weer er ook wel veel mee te maken.

[btracing]

Koude weer heeft invloed, dat wel. Maar 2000 toeren is ook niet goei. Misschien staat je motor wel erg rijk? Ik weet ff niet hoe de NZ z'n stationair regelt, ook met een stappenmotortje op de inlaat? Misschien de evil blauwe temp sensor kaduuk?

[sprint26]

Koude weer heeft invloed, dat wel. Maar 2000 toeren is ook niet goei. Misschien staat je motor wel erg rijk? Ik weet ff niet hoe de NZ z'n stationair regelt, ook met een stappenmotortje op de inlaat? Misschien de evil blauwe temp sensor kaduuk?

staat hier wel
http://vw-nz.freehostingcloud.com/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=61

[sprint26]

1500 stationair lijkt me een beetje hoog...

Heb nu +- een km 480km gereden op een volle tank met de GT. (hoeveel liter? 35?)

Een polo heeft volgens mij een 42L tank!

Ik kon met mn Nz , volle tank meer dan 550km tuffen.

[Jaap van der Vegte]

Laatste tijd wel een paar tankjes onder de 1:10 gehaald Naar de loods vind ik te ver fietsen, maar met de auto ben je er zo...

[Dennis]

Koude weer heeft invloed, dat wel. Maar 2000 toeren is ook niet goei. Misschien staat je motor wel erg rijk? Ik weet ff niet hoe de NZ z'n stationair regelt, ook met een stappenmotortje op de inlaat? Misschien de evil blauwe temp sensor kaduuk?

Stationair gaat gewoon met een stelschroef achterop het gasklephuis.
Hoeveel toeren doet ie koud stationair?

[JJ]

Stationair gaat gewoon met een stelschroef achterop het gasklephuis.
Hoeveel toeren doet ie koud stationair?

Wil dit topic niet veranderen in het problemen met mijn NZ blok topic dus ik zal binnenkort in mijn eigen project topic het probleem wel verder beschrijven.

Net nog gekeken bij de polo, gelijk na t starten rond de 1500 en daarna toch redelijk snel naar de 2000 waarna die weer terugvalt richting de 1700.

Blauwe sensor los = geen verschil
zwarte sensor los = geen verschil
lamba stekker los = geen verschil

Ik snap dr niks van.

[btracing]

Maar goed, de bedoeling is dat de polo gewoon weer een beetje een normaal verbruik gaat laten zien en misschien wel zuiniger. De polo is immers al verlaagd  .

[C1Rob]

Een polo heeft volgens mij een 42L tank!

Ik kon met mn Nz , volle tank meer dan 550km tuffen.

dacht dat de polo 2 een iets kleinere tank had? Dan heb ik 1:11 gereden wat ik eerlijk gezegt ook vrij slecht vind... eigenlijk nooit boven de 3000 toeren of snel optrekken...

[Sjon]

Vroege Polo 2 t/m pak-hem-beet 1986 hebben 36 liter tank:
vanaf +/- 1986 kregen ze 42 liter tank.
Maar wat heeft de inhoud van je tank te maken met je brandstofverbruik?
Brandstofverbruik = aantal gereden km gedeeld door aantal getankte liters.