Hypermiling / Ecomodding [ zo zuinig mogelijk rijden ]

[mk1-madness]

Minder stoppen dus langer constante snelheden 

[C1Rob]

Vroege Polo 2 t/m pak-hem-beet 1986 hebben 36 liter tank:
vanaf +/- 1986 kregen ze 42 liter tank.
Maar wat heeft de inhoud van je tank te maken met je brandstofverbruik?
Brandstofverbruik = aantal gereden km gedeeld door aantal getankte liters.

Nou 480 / 36 is iets anders dan 480/42 dat is het verschill Mn vriendin had hem vol getankt en de trip meter aangezet en heeft het bonnetje niet bewaard dus hoeveel er in ging geen idee XD

[sebastiaan-vw]

als je er 36 of 42 liter bij in kan gooien had je hem naar de pomp moeten drukken

[Bas]

Conti heeft nieuwe banden met een lagere rolweerstand op de markt gebracht:125/80 r13 Conti e contact

[KoenG40]

Met snelheidsindicatie M =>max 130 km/u, harder mag je tóch niet 

[sprint26]

Met snelheidsindicatie M =>max 130 km/u, harder mag je tóch niet 

koen wat stookt zon g40 eigenlijk op, wat rijd jij met een volle 42l tank?

[Steilheck]

Vroege Polo 2 t/m pak-hem-beet 1986 hebben 36 liter tank:
vanaf +/- 1986 kregen ze 42 liter tank.
Maar wat heeft de inhoud van je tank te maken met je brandstofverbruik?
Brandstofverbruik = aantal gereden km gedeeld door aantal getankte liters.

Zo mee eens, al rij je met een half vol getankte tank vanwege een duur tankstation. 

[btracing]

Simpelste manier van bijhouden is de bonnetjes bewaren en bij elke tankbeurt de kilometerstand op de bon schrijven. Dan heb je geen gezeur met de tripmeter (vergeten of juist te vroeg omgezet). Vervolgens van een paar tankbonnen ze allemaal in een spreadsheet zetten en je hebt wat cijfertjes om mee te rekenen  .

[Sjon]

Simpelste manier van bijhouden is de bonnetjes bewaren en bij elke tankbeurt de kilometerstand op de bon schrijven.

In theorie ook mijn methode, maar meestal is de praktijk anders:
oh fuck, ik mot tanken. Oh fuck, eigenlijk geen tijd, maar ja: opgedroogde tank kost nog meer tijd,
dus maar ff gauw tanken, vlug afrekenen, instappen & dagteller op nul drukken, die stand onthoud ik wel ff,
gauw pleite maken en weer verder waar ik mee bezig was.
Om vervolgens een week later 't bonnetje uit de portemonee te vissen: oh fuck, wat was de dagtellerstand ook alweer?
Zo gaat dat bij mij 9 van de 10 keer

[Gekke Gerrit]

Derhalve meerdere pennen in de auto liggen. Zoveel seconden vergt dat dan ook weer niet. Want de praktijk leert inderdaad dat de bonnetjes pas met meerderen in de spreadsheet (spritmonitor.de) terecht komen...

[Steilheck]

Pennen in de auto: met de koude van de afgelopen weken  werkte het potlood dat er lag een stuk beter. En ja, ik laat ze echt achter me even toeteren tot ik klaar ben met schrijven 

[KoenG40]

koen wat stookt zo'n g40 eigenlijk op, wat rijd jij met een volle 42l tank?

Van 1:13 (Wilma) tot 1:15 (ikke) - we rijden doorgaans redelijk rustig en vrij veel langere afstanden (>70 km per rit)
Ofwel ruim 500 tot net over de 600 km op volle tank (die net niet helemaal wordt leeggereden).
Als je 'm een tank lang flink op z'n staart trapt gaat ie wel richting 1:10 denk ik (denk, want nooit gedaan).

[Gekke Gerrit]

Van 1 op 5 (eerste tankbeurt) naar 1 op 7 (tweede tankbeurt)...
Da's het voordeel van een zuipert, relatief snel relatief grote verbetering (al heb ik lichte bedenkingen bij de tankontluchting).
35% improvement, en dan heb ik mijn grille nog niet eens dichtgeplakt?!

[Steilheck]

 

[btracing]

Stond de RaRo nou bekend om zijn goede aerodynamische profiel? Ik weet het ff niet neer  .