Verdelerkap vervangen?

[PoloSimba]

Omdat ik de radiator van de sloop-polo 1f (1981) wou demonteren, heb ik om plaats te hebben, de verdelerkap  losgemaakt. (De bougie-kabels heb ik gewoon op de kap laten zitten.)

Ik stelde vast dat er naast een klein beetje smurrie (olie+vuil ?) ook een rond stukje afgebroken metaal in zat. Als leek in motor-techniek wil ik nu weten hoe ik dit probleem dien op te lossen, want na hermontage bleek de motor niet meer aan te slaan.  

Verder ben ik niet aan de afstelling ofzo gekomen. Ik vermoed dat het stukje is afgebroken van het middenste van de verdeelkap --> zie foto _{(foto is niet van mijn polo)}

Moet ik een nieuwe verdelerkap plaatsen, dient de afstelling worden aangepast of ligt het complexer?  

[Gekke Gerrit]

Wat is daar afgebroken aan, Mark? Hier komt de hoogspanning van de bobine binnen, om vervolgens via de rotor verdeeld te worden over de 4 buitenste punten (die gaan vervolgens weer naar de afzonderlijke cilinders/bougies).
De rotor is wel (goed) blijven zitten?

[PoloSimba]

Ik denk wel dat de rotor goed is blijven zitten. Ben ik ook niet aangeweest. Vanwaar zou dat stukje metaal dan komen? En waarom slaat hij nu niet meer aan? Alles eens goed schoon maken ?

[alfred]

Je hebt meer polootjes staan toch? Zet even de verdelerkap van een andere er op. Even goed op de volgorde van de kabels letten.

[PoloSimba]

Da zou het wel kunnen zijn, want er waren er eerst enkele losgekomen  Ben ni helemààl zeker dat ze op de juiste plek zitten, maar toch.
Probleem is wel dat mn polo 1f gekaapt wordt door mn garagist en de polo 1-motor ligt op 30 km hiervandaan.
Hoe weet ik dan welke kabel waar hoort?

[Koen]

Ik stelde vast dat er naast een klein beetje smurrie (olie+vuil ?) ook een rond stukje afgebroken metaal in zat.

Inderdaad, dat ronde stukje is onmisbaar, als je het mist is het meteen einde oefening voor die verdeelkap.
Ander verdeelkapje is de oplossing.

[PoloSimba]

Welke functie heeft dat dingetje dan? Vanwaar komt het?

[martijn]

verbinding tussen de bobinekabel-rotor, zodat de verbinding rotor-bougiekabel gemaakt kan worden.

onmisbaar dus 

[PoloSimba]

Dus enkel de verdelerkap vervangen is voldoende dan? Mits dat de bougie-kabels terug op de juiste plaats zitten natuurlijk.

P.S. Is dat stukje dan effectief afgebroken of is dat met een magnetische verbinding ofzo? Anders speur ik wel even de vloer af. Ik had het eerst nog even opzij gelegd, maar het is gevallen.

         U ziet dat ik een leuke leek ben hé.

[alfred]

Niet mee lopen klooien door pennetjes terug proberen te plaatsen. Ander kapje kost echt geen geld.

Oh ja: kabelvolgorde is 1342 (tegen de klok in). Er zit een kerfje op je verdelerhuis dat is cylinder 1. Succes!

[PoloSimba]

Dankjewel   Ik start mn zoektocht naar een verdelerkapje.  
Probeer eerst een paar locale onderdeel-verdelers  en bevraag enkele kennissen. Of iemand "hier in de buurt" die 1tje in de aanbieding heeft?

[Sjors]

rij ff naar je onderdelenboer, zon verdelerkap stelt niets voor.

dat moet je gewoon ff nieuw kopen

[Gekke Gerrit]

Ah, de foto is niet van jouw eigen verdelerkap? Ik kon namelijk al niet zien wat er afgebroken zou moeten zijn. Als hetgeen je blauwe pijl aanwijst afgebroken/weg is, doet-ie het inderdaad niet meer... => Nieuwe verdelerkap... Zou zelf dan ook een nieuwe rotor nemen.

[PoloSimba]

Oké, alvast  voor jullie raadgevingen.
Als ik zowel verdelerkap als rotor vervang, dien ik dan terug een afstelling te doen? Toch niets met ontstekingstijdstip enzo?

Oh ja: kabelvolgorde is 1342 (tegen de klok in). Er zit een kerfje op je verdelerhuis dat is cylinder 1. Succes!

Kan ik hier ergens meer info over vinden/zoeken/krijgen? Of spreekt dat voor zich? Heb de kabels nog niet tegoei bestudeerd.

[JJ]

Oké, alvast  voor jullie raadgevingen.
Als ik zowel verdelerkap als rotor vervang, dien ik dan terug een afstelling te doen? Toch niets met ontstekingstijdstip enzo?
Kan ik hier ergens meer info over vinden/zoeken/krijgen? Of spreekt dat voor zich? Heb de kabels nog niet tegoei bestudeerd.

Nee, je zit niet aan de afstelling van de ontsteking daarmee, rotor en verdelerkap is enkel erop klikken en klaar en natuurlijk de bougie kabels er in de goed volgorde op aansluiten.
Ontsteking zelf zit met 2 bouten op de cilinderkop vast, zolang je daar niet aanzit komt het vast goed.

De volgorde van de de bougiekabels kan ik je zo 123 niet uit mn hoofd vertellen, maar de zoekfunctie zal hier vast wel een antwoord op hebben of het werkplaatshandboek