Het Polo86c Register

bij mijn 2F coupe (AAV) brand sinds gisteren het waarschuwingslampje van mijn koelwatertemp. Ook heb ik het gevoel dat de auto iets 'bokt' bij lage snelheden (stadsverkeer).

Zelfs bij koude motor knippert deze en stopt daar pas mee als ik de motor uitzet. Het is dus niet dat ik ook echt een te hoge watertemp heb.

Heb vanmiddag al de blauwe en zwarte tempsensor vervangen, die in het thermostaathuis zitten.
Ook heb ik de stekkeraansluitingen onder de kap los gehad en schoongeblazen met luchtdruk.

Heeft iemand dit eerder gehad? Is het een slechte massaverbinding achter het tellerpaneel?

Als iemand het weet hoor ik het graag, dan kan ik iets gerichter zoeken dan dat ik nu bezig ben.

Heb je toevallig een niveauschakelaar in je reservoir zitten?

En is het vloeistofniveau op peil?

Het lampje is namelijk niet alleen voor de temp, maar ook voor het niveau (bij sommige modellen tenminste)..

AAV heeft geen nivo-sensor => volgens mij alleen de 75pk versies en hoger.
(diesel buiten beschouwing gelaten )

niveau is goed, temp zeker niet te hoog (bij starten na 10-20 seconden begint het lampje te knipperen).

Ik heb de zekeringen gecontroleerd, ook niets mee aan de hand.
Ik zal straks eens de stekkers achter de zekeringenkast loshalen en inspuiten met contactcleaner en vastzetten.
Daarna trek ik het dashboardje er wel uit, om de steekstekker te lossen en weer vast te maken.

Blijft irritant om zo'n waarschuwingslampje te zien knipperen..

Voordeel; als het regent zie ik het lampje niet, de ruitenwisserhendel zit er dan precies voor

 

nope, dat zal het niet zijn. Het is een origineel dashboard, heb alleen de klok vervangen door een toerenteller.

Hij begon er ineens mee, zonder oorzaak. De auto heeft wel een tijd stilgestaan (3-4 maanden), in die tijd is het ontstaan.

ja vw heeft wel de naam tegenwoordig met z'n temp zenders maar of dat toen ook al gelde voor de polo  

naja succes

gr maikel

Goed gelezen Sjon

Heb ze getest met andere (geen nieuwe) tempsensoren.
Geen verschil dus.

Ik heb eergisteren het tellerpaneel losgehad en daarbijbehorende stekkers.

Alle massaverbindingen onder de kap én zekeringenkast losgenomen en gereinigd.
Grote stekker van de computer losgekoppeld incl. accupolen.

half uurtje koffiedrinken; vastmaken; starten;

JOEHOE!!  Geen knipperend ledje meer
De auto loopt stationair iets soepeler (geen gepruttel meer) en bokt niet meer bij optrekken vanuit lage toerentallen (na afremmen op de motor e.d.)
Zeker 40km gereden naar het Lauwersmeer zonder irritant ledje.

Vandaag (na 2 dagen zeilen) de auto weer gestart en na 20 seconden:

K*T... knipperend ledje.......

Kan een instabiele massaverbinding zijn, maar dan zou het ledje ook soms NIET knipperen denk ik..

Toch maar een contraexpertise doen en nog andere (nieuwe) tempsensor halen?

Iemand nog een sensortje over in de buurt van Grunn? Of 1 die ik even kan testen (wisselen is zo gebeurd...)

Groet,

Martijn

De stekker heb ik ook losgehad. Bij een 2F is het al een veel betere stekker dan bij een 2. Deze klikt vast, en blijft dan ook vast.
De stekker heb ik losgenomen, gecheckt en gereinigd met contactspray.

Ik gok zelf ook op een massaverbinding, maar ik vind het zo raar dat het echt even helemaal weg was en na een paar dagen stilstand ineens weer terug is.
Het houdt ook niet meer op.

ik struin vandaag nog even de sloop af in Uithuizen, en probeer nog ff een nieuwe zwarte temp sensor. U never know..
De blauwe sensor is wel OK. Trek ik daar de stekker van los, dan gaat de auto ineens een stuk hoger stationair lopen en schommelt het toerental.