Pierburg carb wil niet staionair draaien

[Hofstay]

Betreft een 1.05 met een pierburg.

We zijn dus zo'n halve dag aan het kutten geweest maar heeft niks geholpen..
Het beestje wil maar niet stationair blijven lopen.

Heeft iemand hier toevallig ervaring met dit probleem? Want volgens mij zien we gewoon iets over het hoofd..
(stationair sproeier doorbeblazen al geprobeert)

Auto loopt op lage toeren, (met ietsjes gas zo'n 700/800 toeren schat ik) een beetje onregelmatig, maar dat zal ook wel aan het stationair afstellen liggen neem ik aan.

Lees trouwens ook overal en nergens dat mensen het ontzettende klotedingen vinden 


Hoop dat iemand met mij zijn ervaringen wilt delen 

Cheers!

[RoelG]

eerste verdachte bij niet stationair willen lopen: valse lucht.
(in ieder geval icm een pierburg....)

[Hofstay]

Oké, dat vermoeden dwaalde bij ons ook lichtelijk rond ja 
Brommer-periode style deoderant om de carb spuiten, toerental deed een héél klein beetje veranderen... maar dat zou natuurlijk ook kunnen omdat de auto nogal onrustig loopt.

Kan er dinsdag weer mee bezig, gelijk even de pakking onder de carb vervangen dan, kijken of het helpt.

[Gerard]

HZ met pierburg, vaker besproken

Er is hier ergens een topic, gestart door mij, waarin zo'n beetje elke boosdoener voorbij is gekomen. (en nog was het niet opgelost)

[rekordc]

2E3 of 1B3 ?

[martijn]

1b3 als 't een originele HZ is.

[rekordc]

Volgens mij zijn namelijk de meeste problemen met een 2E3, niet de 1B3 daarom de vraag.

[Hofstay]

Complete ding uitelkaar gehad, gereviceert, inelkaar gezet, proberen af te stellen, 2x nieuwe pakking geprobeert etc etc etc... Geen resultaat.

Dus de chokekabel maar ietsje strakker gezet Ach, 't alleen maar voor de apk.
Ben die Pierburg dingen meer dan zat  

[rekordc]

Choke kabel, welke carb heb jij dan? HZ heeft, volgens mij, een Weber 32TLA of Pierburg 1B3 beide met autochoke.

[martijn]

  

[Serge]

of het is een gl met een pierburg of solex carb.
en dan zeg ik eerst punten stellen .

[anton 72]

Bij mij met de 1b3 gaf de vacum slang naar de braadpan het probleem.
Loopt nu 850/900 toeren constant.
nog geen uitstoot gemeten, co schroef 1,5 slag en stat. 2slagen open.

[mk1-madness]

Paddestoel(op de ontsteking) en verkeerd aangesloten tweewegklep was het bij mijn hz. Daar kwam bij dat er bijna niet een vacüumslang op de goede plek zat.......

[polo86 steilheck]

bij die van mij was het de stationair schroef die verkeerd stond bij mijn NZ, die paddestoel wil inderdaad nog wel eens kapot gaan heb ik ervaring mee, ik kon ze een paar jaar geleden helaas niet los nieuw krijgen wel in combinatie met een compleet nieuw ontstekings huis

[Jaap]

Géén stationair:  Misschien werkt de stationair-afslagklep niet?

Dat is toch het alleeeeer alleeeer eerste wat je moet checken?

De stationair-afslagklep (sigaar) zit ergens op de carb, met 1 draadje aangesloten.
1) Of hij krijgt geen stroom ( draadjes los of ander elektriek probleem zoals zekering of draadbreuk of of of )
2) Of hij is zelf defect ( controleren door of te luisteren naar een 'klik' of uit te bouwen en kijken of ie beweegt)
3) Of de massa aansluiting van de carburateur ligt los. (bruin draadje van carburateur naar de kop of ergens in de buurt van het spruitstuk, BOVEN de isolerende voetpakking.


Meestal is het 3) als men aan het werk is geweest aan de auto
Soms is het 1) doordat simpel het draadje niet is aangesloten
heeel soms is het 2) omdat je voor 99,5% kunt vertrouwen op de werking van een magneetspoel, maar dan 't uiteindelijk toch allemaal kapot kan.