Lekstroom gezocht en gevonden, wat nu!

[sjors-corteccia]

m'n polo coupe uit 96 heeft regelmatig een platte accu, ik ben er inmiddels uit dat er en lekstroompje inzit, en weet ook al uit welke groep uit mn zekeringskast het is. namelijk de 3e van rechtsonder, nr. 11 uit 't schema. binnen verlichting, sigarette aansteker, klok en radio zitten daarop. voor t gemak sluit ik de klok uit.

nr. 1 verdachte, de sigarette aansteker, die heb ik zelf aangesloten, dus niet origineel
2. de radio, heeft de vorige eigenaar aangesloten
3. binnen verlichting, lampje in het dak ligt eruit, dus dat zal wel niet, toch?
4. klok, aangesloten affabriek.

concrete vraag, hoe ga ik dit systematisch uitmeten, en hoe los ik het op, wat kunnen de oorzaken zijn?

[tweety01]

vrijwel zeker de radio, radio een keer los koppelen en weer meten.

[sjors-corteccia]

en stel dat het de radio is, hoe los ik dit dan op?
bedankt voor t meedenken.

[JTG]

Dan goed aansluiten 

[patrick86c]

Of.....linkerhand rechterschouder.

[tweety01]

veel radio's hebben 2 draden die naar de plus gaan, een orange en een rode. de orange is voor het geheugen van de zenders, deze moet rechtstreeks op de accu. de rode moet via het contact. (vaak wordt de rode ook rechtstreeks aangesloten en bij sommige radio's blijft er dan een stroom lopen)

Dus goed aansluiten als het de radio is.

ps kun je de radio aan zetten zonder contact?

[sjors-corteccia]

ja radio kan aan zonder contact om te draaien, maar het vreemde is dat dit altijd zo was, en nooit problemen mee gehad.

[jellehier]

Je radio en klok zullen altijd lekstroom trekken, dit is voor het geheugen van de radio en het doorlopen van de klok.

De vraag is hoeveel lekstroom meet je (en hoe, ik wil ze de kost niet geven die net even verkeerd meten)

[jellehier]

Trouwens het is niet rood en oranje maar rood en geel, geel is +30 en rood +15

Oranje is meestal verlichting

[sjors-corteccia]

vandaag even aan het rommelen geslagen, ik heb de voeding veranderd, en de geschakelde plus aan de geschakelde plus gemaakt, nu gaat de radio automatisch uit met contact maar blijven de zenders wel behouden. ook even naar mn massa gekeken en alles zat nog keurig aangesloten.

wel ben ik erachter dat m'n lekstroom van m'n radio komt, als ik deze afkoppel is het weg.

nu heb ik 2 concrete vraagjes:

1. is m'n radio stuk, zonee hoe verhelp ik de lekstroom
2. ik heb wat twijfels over mn meetkunsten, hoe meet je exact? , dus op welke waarde, ik lees op t internet zowel ampere als volt, alleen met ik in ampere niks.
ik heb zo n gele multimeter uit de bouwmarkt.

alvast bedankt.

[RoelG]

verwijzend naar de vraag van jellehier:
nogmaals hoe meet jij die lekstroom en hoe veel is het?

enig verbruik is normaal. dat om 'die zenders te onthouden (en overige instellingen)'

[sjors-corteccia]

richting de 11v volgens mij, maar of ik zo correct meet? moet die meter niet op amp. staan? en als ik er een lampje tussen zet licht die op, ongeveer 50% van je binnen verlichting zeg maar.

[dramenia]

je "onthoud" stroom is inderdaad rond de 11v, en je power (motor draait) stroom is rond de 13. je ampere meet je over een apparaat, dus je apparaat aansluiten, de constant plus aansluiten aan je plus pool van je multimeter, en de min aan de min. je hoort hier een lage ampere verbruik te meten (nodig om de zenders te onthouden). hoeveel dit is hangt volgens mij af van de radio. maar het zou verwaarloosbaar moeten zijn.

[RoelG]

precies. volt zegt niets over het verbruik van je autoradio. meer over de staat van de accu.....
(zou toch zweren dat die bij mij boven de 12 zit zonder lopende motor)

[dramenia]

(misschien is mijn accu niet zo goed meer dan....)