Batterij laadt niet meer op

[Jarjar Springsteen]

Hallo,

Sinds om de week moet ik mij batterij aan de lader hangen, vooral als ik snachts rijdt is deze vaak plat.
Als ik er met de volt meter over ga geeft die 12.2V aan en als de motor loopt slechts 11V. Als ik dit bij mijn andere auto doe geeft die +-12V en 14V weer. Duidelijk iets mis dus.

Hoe kan ik 100% zeker weten of de alternator kapot is? Kan het ook zijn dat er gewoon ergens wat kabels los zijn gekomen of andere kleinigheden?

Alvast bedankt

[mk1-madness]

Uw spanningsregelaar uitbouwen en controleren, zit op de alternator. Waarschijnlijk is deze versleten.

[Jarjar Springsteen]

Eerste wat ik doe als ik thuiskom.

Ook valt de motor stil als ik de batterij uittrek (of is dit normaal)

[bobrosco]

Als hij met de motor uit 12.2v heeft en met de motor aan 11v is de kans heel groot dat de dynamo stuk is. Je kan nog checken met de accu los wat de weerstand is over de kabel. Dan koppel je de accupool los van de accu en zet je 1 draad van de meter aan de accupool en de ouder hou je op het dikke boutje van de dynamo. Dat moet in de buurt van de 0 komen dan.
En verder kun je nog op het dunne draadje meten of daar wel stroom op komt met de motor aan. Dat is de bekrachtigings draad, en als daar geen stroom op komt dan word de dynamo nooit geactiveert eigenlijk. Dat draadje loopt normaal ook via je accu lampje.

En als je motor uit gaat met de accu los gekoppeld dan is dat ook nog eens een teken dat hij niet laad. Anders moet een dynamo wel genoeg stroom leveren om de ontsteking enz van stroom te voorzien.

[polo1948]

De motor laten draaien met afgekoppelde accu is niet verstandig, bij een wisselstroomdynamo loop je risico op schade aan de diodes.

[Jarjar Springsteen]

- Er liepen 2 draadjes van de dynamo naar ergens anders. Op die met de dubbele stekker meet ik op 1 pinnetje iets minder als 1V en op het ander 0V. Op het enkele stekkertje (dat samengaat met het ledlampje in het dashboard meet ik +- 0.9V).

-Op de dynamo hangt redelijk wat olie.

Weet niet of iemand hier iets aan heeft, maar alle hulp is welkom.

[mk1-madness]

Spanningsregelaar al uitgebouwd? Olie vinden ze niet fijn.

[Jarjar Springsteen]

Ja, deze is redelijk vuil maar niet overdreven (beetje olie overal). Hoe test ik deze?
Het kortste borsteltje steekt er +-7mm uit(voldoende?).

Bij het terugplaatsen van de regelaar heb ik gemerkt dat het batterijlampje niet meer brand maar de V waarden zijn de zelfde. Moeten er kabeltjes aan de regelaar verbonden worden of niet?

[mk1-madness]

Nee, dat is te kort. Het kan je probleem zijn.

[Jarjar Springsteen]

Oké, morgen een nieuwe halen.
En hoe komt het dat het batterijlampje plots niet meer brand? Er is toch geen enkel kabeltje aan de regelaar te verbinden?

[mk1-madness]

Dat is een los draadje naar de alternator.

[Gekke Gerrit]

Tip:gebruik de zoekfunctie even en lees je in. Of koop een vraagbaak of algemeen technisch handboek voor de auto. Je springt nogal van overtuiging naar veronderstelling... 

[Jarjar Springsteen]

De zoekfunctie heb ik eerst gebruikt maar vond 1 topic dat hier over ging. Een technische handleiding of vraagbaak heb ik niet en op het forum vind ik er ook geen.

Maar nog 1 vraag en dan laat ik jullie met rust:

Hoort hier iets aan verbonden te worden (zie foto)?

Alvast bedank, jullie hulp wordt enorm gewaardeerd!

[Steilheck]

Heb je een los kabeltje in de buurt? 

[Dennis]

Hoort niks op, beide aansluitingen (D+ en B+) zitten al in de stekker.
Grote kans dat de dynamo overleden is.