hoog stationair

[Timploss]

Hey kenners hoop dat iemand me op weg kan helpen met het oplossen van het hoog stationair lopen van mij  g40

Loopt zo rond de 1000 toeren en schommelt afentoe, ook als ik bij BV 2000 toeren overschakel blijft hij daar vaker in hangen.

Heb al iets gelezen over co potmeter..? Waar zit deze en hoe kan ik deze aflezen/instellen?

Vacuüm slangetjes heb ik al wel wat van gecontroleerd... zijn er nog bepaalde die vaker problrmen geven?

 

Hoop dat jullie me verder kunnen helpen?

 
Grt tim

[Dennis]

Als je met lopende (warme) motor de dunne slang, die van de plastic intercoolerbuis richting het inlaatspruitstuk loopt, dichtknijpt. Wat gebeurt er dan met het toerental?

[Timploss]

Je bedoelt de slang naast de distr kap die van de plastic buis afkomt?
Als ik deze inknijp gebeurt er nix... Lijkt wel of er geen lucht doorheen gaat

[Dennis]

Nee, ik bedoel de slang bij de rode pijl:

[Timploss]

Oke.. Gebeurt niet veel blijft een beetje schommelen

Wel erg vettig/nat daar

[Timploss]

 

[Timploss]

Nienand tips waar ik kan zoeken?

[mk1-madness]

soms word er wat laat gereageerd. Niet iedereen is elke dag online

[Dennis]

Het slangetje wat ik aanwees gaat naar een luchtklep die er voor zorgt dat de motor koud hoger stationair draait.
Die klep moet met warme motor dicht zijn. Als dat niet gebeurt dan loopt de motor in warme toestand te hoog stationair.
Maar het dichtknijpen van het slangetje had geen effect dus zal de klep wel goed werken.

Het kan verder veel oorzaken hebben....

Was het probleem altijd al aanwezig, of liep de motor voorheen goed is het spontaan onstaan?
Of na werkzaamheden?

[Timploss]

Oke..dan lijkt het me idd een ander probleem

Is al vanaf toen ik hem kocht
 

[Timploss]

Komende week gaat het blok er toch uit dan kan ik eens alle slangen nalopen

Mij lijkt het meer iets electrisch te zijn.. Als ik de lichten en radio uitzet begint het toerental soms te schommelen

[Dennis]

Het is op afstand echt gissen, zeker als het vanaf aanschaf al zo is.

Slechte elektrische verbinding, defecte sensor, verwisselde stekkers, valse lucht, verkeerde afstelling CO/ontsteking of distributie-timing.... noem maar op.

Misschien is dit een mooi begin: G40 Engine Diagnostic Guide

[Timploss]

hmm oke die co-meter zit bovenop de inlaat buis als ik het goed begrijp?

[Dennis]

Jep 
Het is trouwens geen CO-meter, het is een potmeter waarmee je het mengsel mee instelt.
Gecombineerd met inlaattemperatuur-sensor.

[Timploss]

Oke en waar kan ik die stellen?