Het Polo86c Register

Mijn polo 1.3 uit 1989 slaat opeens af en is de eerste 10-20 uur niet meer te starten. Ik heb dan geen vonk op de bougiekabel. Ook heb ik geen vonk op de kabel van de bobine naar de verdeelkap. Er staat wel spanning op de bobine. Na 10-20 uur heb ik weer een vonk en dan zonder problemen weer starten. Dit gaat weer een kilometer of 20-50 goed en dan gebeurt het weer. Ik rij alleen maar korte stukjes, 15-20 minuten (8 kilometer). Het valt mij op als ik wat langer rij, dat dan meestal het probleem zich voordoet.
Ik heb al het Schakelapparaat Transistorontsteking (met koellichaam) vervangen. Dit leek het te zijn. Maar na twee weken en ruim 300 kilometer gereden te hebben, sloeg hij weer af. Weer geen vonk. De volgende dag startte hij weer.
Heeft iemand een idee?
Er wordt mij veel verteld, dat ik de stroomverdeler moet vervangen. Schijnt dat dan de Hall-Voeler niet goed is. Hoe kan ik dit controleren, dat deze kapot is. Want op de sloop betaal je zo ruim 60 Euro voor een stroomverdeler. Als het dat dan niet is, is het zonde van het geld.

je kan controleren of je spanning op de bobine onderbroken word na dat hij afgeslagen is en niet meer wil starten!!
en ander bobine verrot?

succes maikel

Maikel,

Kun je mij uitleggen hoe ik dat moet controleren. Het enigste wat ik gedaan heb als die niet meer vonkt, met een spanningszoeker en contact aan op de twee stroomdraadjes van de bobine gecheckt of ik daar spanning op heb. Op alle twee de draadjes heb ik spanning.

Bobine mag niet zoveel kosten: Ik zou er niet meer dan 5 euro voor geven! (misschien een 10'tje)

60 euro voor een ontsteking is trouwens ook belachelijk veel!

20 komt eerst!


'zomaar' uitvallen van de ontsteking ligt overigens meestal aan de hall-gever in de ontsteking, en ja: dat komt vaker voor bij de wat ouder wordende polo'tjes. Een bobine sterft ook weleens, daarniet van: kan 't dus allebei zijn

warm worden van de bobine kan je overigens zelf ook constateren

klinkt mij ook als bobine

yep. secudaire spoel. bij gewone meting wel stroom, maar nooit nie werken!

om te testen of je bobine onderbroken word kun je na het uit vallen starten dan moet een van de draden die spanning heeft steeds weg vallen doet ie dat nie dan word je bobine nie aangestuurd
en kan je er zeker van zijn dat het je halgever is

Oke...
Dit probleem had ik ongeveer?
Bij mij was alleen een slang los...
En heb hall gever vervangen...
Hij is opnieuw afgesteld.
Als mijn hall-gever nog goed is (de oude) mag je m hebben van mij.
Ja, motorcode klopt, is ook een NZ uit 89.

Ik kom net terug van de test. Ik schat dat ik ongeveer 15 minuten gereden. Hij sloeg weer af. Weer geen vonk vanaf de bobine. Ik heb gekeken op de punten 1 en 15 van de bobine. Punt 15 gaf stroom als ik het contact aan doe. Punt 1 gaf ook stroom als ik het contact aan doe. Op het moment dat ik probeer te starten, bleeft punt 15 continu branden. Ook punt 1 bleef continu branden. Als ik het goed begrepen heb, moet tijdens het starten punt 1 "knipperen". Dat doet het dus niet, ook niet met de andere bobine.
Zoals ik het nu kan zien, zal het de hall-gever wel zijn, dus een andere ontsteking.