Project [ xx-xx-xx ] Polo 2 Steilheck

[Nielzzz]

Klinkt toch aardig goed?
En nu kan het grote werk beginnen?
Cilinderkop bewerken, onderdelen zoeken?

[Polo1000]

@ Serge: Oookkkkkkkkkkeeeeeeeeeeeedannnnnn!! De asjes van de krukas waar de lagers omheen draaien zijn OK, of moet er geslepen worden?

Zuigertjes van Sjon erin.

@ Sjon: mocht jij Serge binnenkort zien, wil jij dan svp je zuigertjes bij hem afgeven?

Nog ff en we gaan half augustus nog halen ook...

@ Thomas nog ff geduld, Serge komt op stoom!

@ Niels: meeste onderdelen zijn er al, alle lagers gooit Serge er nieuw in, zuiger set van Sjon gaat erin, nieuwe koppakking zat er al bij, alle andere pakkingen gooit Serge er nieuw in, spruitstuk met ZZR centerdistance moet nog gemaakt worden, 270 nokkenas is er al, dubbele klepveren moeten nog geregeld worden, nieuwe hydrostoters zijn al besteld.

Groet, Jan.

[Sjon]

Mijn plan is 1 dezer dagen op visite te gaan in Ede.......
(vanavond es bellen denk)

[Sjon]

Zuigers liggen in Ede.
Die eruit kwamen hebben wat meegemaakt zeg, is goed dat je andere hebt.

[Polo1000]

Sooww: nu ben ik heeeel nieuwschierig....

Vreemd dat dan de cylinders nog goed zijn?

Bel binnenkort met Serge voor een afspraak.

We kunnen cash aftikken in Lunteren of ik kan naar je overmaken: PM in laatste geval ff je details.

Bedankt voor het meenemen, groet, Jan.

[Jaap]

Zuigers: Alu
Blok: Gietijzer

Rara wat is het zachtste materiaal?

Met een diamant kras je makkelijk in hout.
Andersom word al lastiger.

Zuigerveren kunnen wel krassen in de wand (want die hebben in principe een veel hogere hardheid), maar ook deze ringen slijten harder dan het blok.

[Polo1000]

Jaap: klopt allemaal als een bus wat je schreef. Echter: alles binnen grenzen natuurlijk.

Wanneer zuigers echt helemaal "af" zijn, hebben vaak de cylinderwanden ook wel wat meegemaakt.

Op het oog soms niet eens heel goed te zien, maar na alles weer in elkaar zetten toch vreemde geluiden/olieverbruik.

Daarom schreef ik dat ik nieuwsgierig was naar de zuigerwanden ondanks dat Serge al schreef er OK uit zagen.

Ga binnenkort ff kijken bij Serge hoe ABU Zennnn vordert: zeer nieuwschierig.

Groet, Jan.

[martijn]

DICHT als een bus, en KLOPT als een zwerende vinger...

 

[Polo1000]

Zal wel een Amsterdams geintje zijn dan?

Binnenkort ff bij Serge kijken en meteen wat foto's nemen, zodat jullie hier ook weer wat te bekijken hebben.

Groet, Jan.

[Polo1000]

Ennnn: de nieuwe hydrostotertjes zijn binnen.

Nu nog ff wachten op het setje CV carbs die ik onlangs bij Ebay heb gescored en dan ben ik zo ongeveer klaar voor ABUzennnnnnn.

Groet, Jan.

[Jaap]

Tja.. In de cylinders zijn hoonsporen te zien: Bij de fabikage worden de boringen gehoond: Met een soort steentjes worden de wanden glad gemaakt.

De hoonsteentjes maken sporen in de zuigerwand: cirkels zeg maar, die rond naar beneden lopen..

(foto zoekende : niet kunnen vinden)


Deze sporen zijn 'goed': Olie film blijft kleven, en er is geen compressie verlies.



Als er slijtage optreed, verwdwijnen deze hoon sporen, maar belangrijker: zie je vertikale sporen van het op en neer gaan van de zuigers, of erger: van het op en neer gaan van rommel in de cylinder: steentjes, zand, moertjes, schroefjes of whatever.

Als je GEEN vertikale sporen ziet (optisch) en de hoonsporen zijn nog duidelijk zichtbaar, ga er dan vanuit dat de cylinderwanden nog weinig tot geen noemenswaardige slijtage hebben opgelopen.

Zijn de hoonsporen zo goed als verdwenen, of staan er (hoe dun ook) vertikale sporen in de cylinderwand, dan rest slechts 1 remedie: opnieuw honen en overmaats zuigers plaatsen!

[Nielzzz]

Hey Jan, wat voor hydro stoters zijn dat?
Vaste ofzo, speciale, merk?

Ik heb gewoon INA bested, hele andere verpakking.

[Serge]

Tja.. In de cylinders zijn hoonsporen te zien: Bij de fabikage worden de boringen gehoond: Met een soort steentjes worden de wanden glad gemaakt.

De hoonsteentjes maken sporen in de zuigerwand: cirkels zeg maar, die rond naar beneden lopen..

(foto zoekende : niet kunnen vinden)


Deze sporen zijn 'goed': Olie film blijft kleven, en er is geen compressie verlies.



Als er slijtage optreed, verwdwijnen deze hoon sporen, maar belangrijker: zie je vertikale sporen van het op en neer gaan van de zuigers, of erger: van het op en neer gaan van rommel in de cylinder: steentjes, zand, moertjes, schroefjes of whatever.

Als je GEEN vertikale sporen ziet (optisch) en de hoonsporen zijn nog duidelijk zichtbaar, ga er dan vanuit dat de cylinderwanden nog weinig tot geen noemenswaardige slijtage hebben opgelopen.

Zijn de hoonsporen zo goed als verdwenen, of staan er (hoe dun ook) vertikale sporen in de cylinderwand, dan rest slechts 1 remedie: opnieuw honen en overmaats zuigers plaatsen!

er waren wat minimale verticale spoortjes ,na honene waren deze weg .dus originele zuigers kunnen prima

[Polo1000]

@ Jaap: duidelijk verhaal.

@ Niels: geen idee welk merk, komen van
MKG Motoren Köln GmbH
Lülsdorferstrasse 48
53842 Troisdorf-Spich
Hotline: 0900-1905805 1,24Eur/Min.
www.autoteile.cc
www.motorensuche.com

@ Serge: klinkt goed, begreep dat Sjon je de AEA zuigers al heeft gebracht. Waren die nog goed genoeg? Kom binnenkort graag ff bij je kijken, bel je nog.

Groet, Jan.

[Dennis]

(@ Serge:)
- Wat is eigenlijk het gewichtsverschil tussen AEA en ABU zuigers?
- Kun je fotootje maken van beide zuigers naast elkaar? (hoogteverschil)