Project [ xx-xx-xx ] Polo 2 Steilheck

[martijn]

langste post ooit?

Ziet er geweldig uit! Ben erg benieuwd naar het motorgedrag van 'der neue polo'.

[Dennis]

Mooi verslag Jan, ben benieuwd hoe Zen dit blok is...

[Michiel]

Ben benieuwd. Het word iig goed aangepakt!   Je haalt op deze manier niet het maximale uit het blok maar je gaat wel voor betrouwbaar.

[Jan]

@ Paul: ehhh, heb jij per ongeluk nog een paar "Sai Baba Zen-stokjes" over voor mij? Die van mij zijn op...

@ Mark:  

@ Dennis: hartelijk dank voor de hulp met de upload. Zonder die hulp had ik waarschijnlijk 51.594.735.419.824 postings moeten doen...

@ Michiel: dat is inderdaad de bedoeling ja. Mijn ervaring is dat het zeer prettig is wanneer je van te voren weet dat je gewoon kunt instappen, starten, wegrijden en aankomen. Vraag mij af wat het verbruik zal zijn. Wat doet die schoonpijprijder van jou? Jij rijdt toch op een milieuvriendelijke waterstof brandstofcel ofzo?

Ben zeer nieuwschierig hoe het rijdt: kan echter pas over een week of 2 de Polo afhalen omdat ik het een beetje druk heb.

Aan de andere kant: mogelijk dat ik ergens een "tussendoortje" kan doen... Houd dit topic dus maar in de gaten, ik post het wel als ik weer iets te vertellen heb.

Groet, Jan.

[Sjon]

Sjesus wat een verhaal.

Mooi dat je weer kan rijden Jan

[Michiel]

@ Michiel: dat is inderdaad de bedoeling ja. Mijn ervaring is dat het zeer prettig is wanneer je van te voren weet dat je gewoon kunt instappen, starten, wegrijden en aankomen. Vraag mij af wat het verbruik zal zijn. Wat doet die schoonpijprijder van jou? Jij rijdt toch op een milieuvriendelijke waterstof brandstofcel ofzo?

 De 16V rijd tussen de 1 op 13 en 1 op 16 afhankelijk van mijn gemoedstoestand  .

[Jan]

@ Sjon: yep. Je kunt je er met jouw tuning geschiedenis waarschijnlijk wel een beetje een voorstelling bij maken...

@ Michiel: ben bang dat ik dat met die 39 mm flachschiebers niet ga redden...

[Gert]

Heerlijke post om te lezen in mijn vrije uren overdag .. of ik het zelf geschreven had . Sarcasme is soms leuk om te lezen ... zit in het aars van het beestje zeg maar  

Viel Spass .
Wanneer kom Joscha weer in NL wonen ?

[Marjolijn]

JAN! Wat heerlijk om weer wat van je te horen!!
En wat een geweldig verhaal heb je opgetikt!!

Denemarken 2007 klinkt haalbaar, gezellig dat je meegaat

[Jan]

@ Opa:  

@ Lijntje: heeeejjj kanjertje!! Nooit gedacht dat ik dat nog eens zou zeggen tegen iemand van de "kit"... Ga jij dan mee met je oranje monster met dakdrager? Proberen we samen die groene gek met die schone pijp van de weg te drukken... Als we hem bij kunnen benen tenminste. Alhoewel: jij weet natuurlijk beter dan wie ook of hij wel echt een schone pijp heeft natuurlijk, maar dat is voor een ander topic...

Groet, Jan.

[Thomas]

Zo, wat een verhaal Jan...

...en nu is meteen me pauze voorbij...  

[Marjolijn]

Ik denk niet dat we het gaan redden om met het oranje monster te gaan. Maar misschien een leuk blokje voor de grijze?  

En ja, Michiel heeft nog steeds een hele schone pijp. Ik hoef er bijna niks aan te doen om m schoon te houden  

[Serge]

ja ja ik weet. houd mijn wond open, en kom maar op met dat zout .had zo mijn foute redenen met dat telefoontje van jan ,maar ook dat heb ik tegen jan gezegd .

[Serge]

dus aea zuigers welke in jan zijn blok zijn geplaatst (door jan geleverd)zijn niet 1mm lager als abu zuigers .aea steekt de zuiger gelijk aan motorblok abu steekt de zuiger 1mm boven blok

;quote/copie ;
Om op eenvoudige wijze de compressie te verhogen had “Big Bang
tuning” de originele (dikkere) clingerit pakking vervangen door
een dunne stalen pakking van een VW motor met een andere motorcode.
Op zich een heel goed idee daar dit het duur afdraaien van de
cylinderkop onnodig maakt. Alleen bij deze shortcut was vergeten ook
de zuigers af te draaien (detail).
;quote/kopie;





aea heeft 0,6mm stalen koppakking ,abu van jan origineel een 1,6mm dikke klingerit pakking
dwz er zit dus verschil in drijfstangen van de 1.6 motoren qua lengte ,dat er verschil was in holle en massieve stangen was ik al achter ,
das dus een grove fout mijnerzijds .
ben terloops ook te weten gekomen dat de latere abu met stalen koppakking is geleverd ,dit blijkt dus omdat ze kortere drijfstangen hebben gemonteerd.niet omdat ze de zuigers veranderd hebben .
damn (ik ga in een hoekje zitten met ezels oren op )

[Serge]

dit is mooi opgelost

maar je meet nog steeds carter temp welke bij continu rijden een koelende werking heeft ,ivm rijwind langs carter .(alhoewel dit niet echt meer geld voor auto's met bodemplaat)
in de kop ook niet echt optimaal ,maar wel in een olie kanaal .eigenlijk zou je er 2 moeten plaatsen welke een gemiddelde moeten afgeven .zo zou ook eigen lijk je koelwater sensor niet in je blok moeten zitten (lees thermostaat huis),maar in een rubber slang net buiten het blok .


dit scheelt niet alleen qua carter warmte ,tevens een koelere lucht in je motor ruimte waardoor meer zuurstof voor de carbs(kost dat ?,nooit naar geinformeerd namelijk)


btw jan zijn met de originele in en uitlaat pakkingen de gaten nog wel flowend ?zag bij je carbs inlaat een randje zitten dacht ik ?