Project [ 40-YB-53 ] Audi 50 GLS '77

[Sjon]

1.4 16v kan gewoon een 084/085 achter, volgens mij.
Afstand t/m schutbord is niet veel anders dan 2/2f toch?
(zie mijn 2f: 38 mm past)
Uitlaatspruitstuk is anders bij 16v.
Inlaat ook uiteraard......maar dat wordt 'eigenbau'.

[Folkert]

Maar meningen van jullie als experts zijnde, goed id/slecht id, kben niet super technisch, wil er wel budget aan besteden, en ben niet bang voor problemen op te lossen..

welke voordelen heeft een 16v nou echt tegenover een 8v? Is het die moeite waard?

Doen/niet doen?

[Serge]

DOEN en webers er op    

[Michiel]

Doet het wel zo i.p.v via PM.
Tsja; ik was ook niet echt technisch toen ik aan de ombouw begon; het was mijn eerste auto
16v met motorcarbs moet wel passen. Alleen het blok inbouwen in een type 86 is niet zo moeilijk. Er zitten al gaten voor je missende motorsteun, deze hoef je alleen te tappen en je 'oude' motorsteun overzetten. Als je voor zeker wilt gaan moet je een plaatje lassen om hem met 3 bouten vast te zetten (heb ik wel gedaan). Je moet je krukaspoulie overzetten en een grote bout laten draaien om de poulie over te zetten. Je kan ook gaten tappen voor de imbusbouten. De 1.4 16v heeft (volgens mij) een 200 mm koppeling maar een 190 of zelfs 180 past ook. Moet je wel je oude startmotor meenemen. En zoals Sjon al zegt is je uitlaatspruitstuk anders maar jij hebt al wellemsblokken dus dat moet net passen. Zonder Wellemsblokken loopt hij tegen je stabilisatorstang aan. Als er nog iets te binnen schiet zal ik het wel posten maar het is ook al een tijdje geleden voor mij...

[Folkert]

Hmm klinkt goed, alleen serge en webers in 1 zin lezen zonder iets negatiefs is iets wat je niet vaak ziet...

[Sjon]

Bij mijn 16v waren die 2 gaten voor dynamo/motorsteun als getapt
(oh wacht ff: dat heb Serge zeker al gedaan )

200 mm plaat onder 190 mm drukgroep past toch?
En dan nog: ik rij gewoon met 190 mm plaat.....slipt nog niks.

Ik heb een 6N 16v uitlaatspruitstuk: samen met Serge heetgestookt en wat verbogen.
(kwam ie gelijk veel beter voor de tunnel uit: 86c versus 6N he)

Bestaat er een inlaatspruitstuk voor webers voor small-block 16v?
Wel geinige combi......iemand ooit al zoiets gedaan?

[Dennis]

Bestaat wel, even kijken bij de bekende duitse tuners.

[Maikel]

ik dacht altijd dat de 1400 16v juist wel een andere bak aansluiting had zoals de later 1600 16v's

gr maikel

[Serge]

Bij mijn 16v waren die 2 gaten voor dynamo/motorsteun als getapt
(oh wacht ff: dat heb Serge zeker al gedaan )

200 mm plaat onder 190 mm drukgroep past toch?
En dan nog: ik rij gewoon met 190 mm plaat.....slipt nog niks.

Ik heb een 6N 16v uitlaatspruitstuk: samen met Serge heetgestookt en wat verbogen.
(kwam ie gelijk veel beter voor de tunnel uit: 86c versus 6N he)

Bestaat er een inlaatspruitstuk voor webers voor small-block 16v?
Wel geinige combi......iemand ooit al zoiets gedaan?

ja bestaat

[Folkert]

[Michiel]

Hmmm.. ik zie geen schutbord...

[Folkert]

Als je m wel zou zien, zou t niet goed met je gaan..  

[patrick86c]

typisch duits.......geen schutbord......

[martijn]

zo op het oog had het ook nog wel gepast in deze config..

[Serge]

dat bedoel ik nou rete geil