Project [ 40-YB-53 ] Audi 50 GLS '77

[Folkert]

Wel supersprint indd.. geen id van wie...

pff belachelijk daar zaten toch echt programma's achter

BTW iemand een id hoeveel graden nokkenas erin zit??

Schrick SV2 013922  ik heb al wat rondgegoogled maar kan niks vinden, wel 013 8xx en dat was dan een 280 graden dus dit lijkt mij een een 292 nokkenas? Maja gokken heb je weinig aan...

[Merijn]

Nope.. geen programma, of de tegenpartij moet niet helemaal netjes gespeeld hebben.. Misschien herken je de foto wel:


..heb ik gisteravond in de laatste paar seconde ook op zitten bieden..

[Folkert]

Ja dat is hem indd, geweest, je kunt een programma laten bieden in de allerlaatste seconde, maar vond deze prijsstijging erg hoog...

Net bij schrick op de site gekeken en uit de codes kan ik opmaken dat de laatste getallen de graden zijn..

80x =280 68x is 268 dus het zal een 292 as zijn?

[Folkert]

Ik neem aan dat een GK ook een grotere radiateur heeft als een 1.1 HC?

Welke kan ik het beste nemen? Diesel? en heeft iemand nog iets liggen?

[FoZ]

Ik heb nog een diesel liggen, ik weet het alleen niet zeker of het wel diesel is
hij is iig groter als standaart 1.1 

[rekordc]

Heb er eentje uit een golf getrokken, is ook groter weet alleen nog niet of die lekker past. Maar als die past, dan heb ik er meer.

Rekordc

[Dennis]

GK en diesel hebben radiateur met dezelfde afmetingen (525x299x22, bxhxd).

HC = 380x322x42

GK-radiateur zit ook in diverse passats, zie www.partsbase.nl

[Folkert]

Zal deze ook passen in het polo 1 front?

Ik zie op partsbase dat ie 44 euro nieuw kost (bruto), dat vind ik geen geld om daarvoor te gaan zoeken voor een passat/santana radiateur..

Welke hebben de andere mensen in hun polo 1 met andere motor?

Ik zie trouwens 2 radiateuren staan, de andere is dezelfde als er nu al in zit, blijkbaar is die ook in de GK geleverd?

[Folkert]

Nouja blokje voorzien van nieuwe watrepomp en pakkingen, en distributie goed gezet..

Begonnen met demonteren van het oude blok, in de wagen..

Vorige week zware motortakel gekocht, en nu was ik aan het denken, ik moet hem nog op kriksteunen zetten om eronder te komen, dit kan ik natuurlijk doe door de krik te gebruiken en dan een kriksteun eronder te zetten, maja omslachtig werk, nu dacht ik om een spanband om de stabi/(andere stevige plek) te binden, en dan de gehele voorkant met de motortakel op te tillen, en dan de kriksteunen eronder..

Houd de stabi dit?? Of is er een ander punt dat ik hier beter voor kan gebruiken...

[Sjon]

Persoonlijk zou ik niet in 't midden van de stabi gaan hijsen.

Gewoon de krik onder de stabibeugels, auto omhoog
en dan kriksteunen onder de krikpunten.

[Dennis]

 

Over grotere radiateuren in een type 86 gesproken: http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,3831.msg35302.html#msg35302

[Folkert]

Heb gister indd kriksteunen gebruikt en gewoon met de krik, oud blok is nu compleet los (op de assen na, miste hulp), ander blok hangt in de takel, bak vliegwiel endergelijke moeten er nog op...

Nu was ik aan het denken, voorheen had ik de bekrachtiger er niet in en kon ik het blok recht erin tillen, nu dus niet meer..

Wat is dan de beste manier? Bak en blok van elkaar scheiden in de motorruimte, bak onderlangs en blok bovenlangs?

En zelfde manier weer monteren?

Aah super Dennis bedankt..

[Jaap]

Blok met bak en al naar boven eruit. Zorgen dat je het blok aan de distributiezijde wat meer lift dan aan de bak zijde. Dus eerst 'kantelen' met de bak naar beneden, en dan langzaam omhoog.

In jouw geval zou ik wel even wat dekens links en rechts in de auto dumpen..   lak beschadigen wil je niet.

[Folkert]

Hmm ok dan, er is erg weinig ruimte aan de distributiezijde, maar het zal wel lukken dan..

Zelfde manier dan ook weer erin tillen??

HC uitlaat is origineel ook 4-2-1, past dit ook op een GK (nog niet geprobeert) en dat ie toch loopt, ben wel in de running voor een stalen spaghetti maja voor zolang...

[Dennis]

HC-uitlaat past op de GK