Project [ 69-OP-AA ] Polo Classic

[Dennis]

Sinds wanneer worden einddempers gevlakt? 

Wat betreft de speling op de deurschanieren: schanieren kun je los vervangen.
De delen die slijten zijn het schanierdeel aan de carosserie en de schanierpen. Beide los tekoop of van een goede sloopdeur af.

[Steilheck]

Einddemper vlakken: heb je daar nog nooit van gehoord? Vreemd. Al jaren maken ze van het gebogen coupe eindstuk een rechte voor de Kontmobielen. Daarom zijn die duurder.

Valt me van je tegen dat je dat niet wist Dennis. 

[Jaap]

Einddemper van een coupe of steilheck past overigens wel, maar steekt ehmz niet echt onder de auto uit. Dat wil je denk ik niet.  Tenzij je het eindpijpje d'r af flext ( vlakt? ) en er een stukkie stijgerpijp aanzet.

[Steilheck]

Als het nu even maar dempt. Ga ik morgen, als het weer weer mooi is, naar op zoek.

Bedankt Jaap 

[Gekke Gerrit]

stijgerpijp

Van een echte Ferrari bedoel je?

[martijn]

Einddemper van een coupe of steilheck past overigens wel, maar steekt ehmz niet echt onder de auto uit. Dat wil je denk ik niet.  Tenzij je het eindpijpje d'r af flext ( vlakt? ) en er een stukkie stijgerpijp aanzet.

hij heeft nog een sedan demper onder de auto, dan kan dat eindstuk er vast wel weer aan gelast worden mits dat niet rot is?

[Steilheck]

Klopt. Lek zit aan de motorzijde van de demper. Sedan pijpje rot? Zien we wel als het eronder vandaan komt.

[Steilheck]

Kopje opgehaald, laten vlakken bij een motorfiets tuner! 

Dus nu schoonmaken, kleppen slijpen en weer opbouwen. Dan gaat het ter oefening op het blokje wat nu in de auto zit en ga ik op zoek naar een 3f kop voor het blok wat in de bok hangt.

[martijn]

Mijn broertje heeft nog wel een G40 kop liggen (basis is gelijk aan 3F), incl. gemonteerde kleppen.  Verschil is dat de kleppen natriumgevuld zijn (betere koeling).

[Steilheck]

Lol,typisch he? Dat gaat straks van kwaad tot erger!

Maar Ok, het blijft een standaard VW onderdeel want ...

Het doel is om met standaard VW motorproducten icm motorfietscarbs een leuk momentmotortje bouwen. Er is geen doel als in het behalen van een snelheidsgrens of momentgrens. Dus mijzelf wel even voor ogen houden: ook standaard VW nokkenassen!

[Steilheck]

Vanavond met het gevlakte kopje in bad gezeten, wat Dasty icm remmen reiniger al niet kan!

Begonnen met kleppen inslijpen. Wat een fijn meditatief werkje.   Iemand nog tips hiervoor?

Nu zie je goed dat er best wel deukjes in de klepzittingen zijn geslagen door al die kilometers. Gezien het feit dat dit kopje niet volledig gereviseerd wordt ga ik ook niet tot de perfectie.
Nou ja, morgenavond nog een sessie en dan zo veel mogelijk er weer in schroeven.

Edit: toch maar even doorgegaan. Ik had toch al vieze handen  Dus morgen nieuwe kleprubbers erin, rest van de meuk en een 3f nokkenas erin.

[Der Ghopmeister]

Als je wilt weten of het al goed in geslepen is zet je in een driehoek 3 streepjes met potlood op de klep en dan zet je m weer ff in je kop en je draait m ff een paar keer in het rond als dan de streepjes weg zijn is het goed ingeslepen

[Steilheck]

Volgende stap is genomen:

Kleppen ingeslepen en de boel weer opgebouwd. Inclusief de 3F nokstick met de AE code. De 3F AF, met meer lift, gaat in het volgende kopjes project. Misschien een 3F of PY kop?

Deze kop gaat, met de Keihins, ter oefening op de huidige motor. Daar moet ik even iets voor plannen want dan meteen thermostaat vervangen, oliewissel, riemen vervangen, electr. brandstofpompje plaatsen.
Trouwens: huidige thermostaat heeft een slang naar huidige inlaatspruitstuk en daar gaat weer een slang van terug. Kan ik hier gewoon een loopje voor maken?

[martijn]

ja

[Steilheck]

  Lekkere korte en duidelijke post!

Dit zijn allemaal van die kleine dingetjes die je toch weer even tegenkomt.