Project [ 69-OP-AA ] Polo Classic

[Steilheck]

Behandelen: denk ik niet, ik ga liever de omgeving van de vulhals schoonhouden!

Toch in een verloren momentje in anti steenslag coating gezet. Samen met zoonlief.    Die kon even heerlijk foutloos grafitti plegen. Dus samen met hem ook maar even het jaartal van plaatsing, met een zelfgemaakt sjabloon, erop gespoten.   

Morgenochtend de wisseling toch maar zelf doen in plaats van door de garageman. Zo moeilijk lijkt het mij niet. 4 slangetjes, wat moeren, een stekkertje en wat rubber eraf trekken en weer erop.

[Steilheck]

Hehe, vandaag eindelijk die tank eronder geschroefd. Het was er geweldig weer voor.

Was er lekker lang mee bezig en dat leg ik later wel weer uit. Tank paste overigens prima toen ik het probleem geïdentificeerd en geëlimineerd had ..... 

[JTG]

  idd en uhh resultaat

[Der Ghopmeister]

[Steilheck]

Nummer 16 moet je bij het plaatsten van een tank wel op de goede manier aanbrengen anders lukt het niet! Kostte me een uur in de regen op de grond liggend om daar achter te komen!

Maar goed: weer een jaar APK, wel nog even de bougie kabels vervangen want er wordt getikt en gevonkt op plekken waar het niet hoort. Verder is het torretje nog opnieuw afgesteld na het aanbrengen van een spare ontsteking.

Als daarna de boel weer goed loopt een planning maken voor de carbs.

[Steilheck]

Nieuwe bougiekabels en rotor/verdelerkap gescoord! De verwachting is nu geen losliggende vonken meer te hebben.

Maar welke beginner die bij een autoboer werkt probeert nu twee verschillende soorten aansluitingen te mengen  Speciaal voor hem heb ik maar een paar kabeltjes eraf gehaald ter lering ende vermaak 

[Steilheck]

Zo. Er kan ook weer vlot getankt worden zeg. Altijd weer fijn een ontluchting die weer lekker werkt. Er kwam wel net voor het afslaan een soort van baby boertje terug. Dus daar maar even rekening mee houden volgende keer.

Verder gaan alle vonken weer naar waar ze heen moeten. Dus het  probleem van afslaan en haperen bij de klage toerentallen is ook opgelost. De nieuwe bougiekabels gaan wel een stuk strakker om alles heen dan de vorige. Pfoe hee, wat een verschil was dat.

De vervangende ontsteking heeft ook de slaande toeren teller verholpen. Dus bij diegeen die eraf gekomen is maar eens reviseren.


Tenslotte nog vandaag een pakketje binnen gehad met twee andere, gebruikte, MH ontstekingen en andere goodies dus ik kan er nog een paar slopen!

[Der Ghopmeister]

[Steilheck]

Vandaag nog een van een MTB remkabel het tonnetje passend gemaakt voor de gaskabelaansluiting van de carbs.

Eigenlijk heb ik nu alle voorbereidende werkzaamheden gehad:

- elektrische brandstof pomp ingebouwd, nu al werkend op huidige carb
- dus ook retourbrandstofleiding afgedopt
- handchoke aangelegd
- NZ KVS pijp ligt klaar met nieuwe slangenklemmen + NZ thermostaathuis ligt klaar (anders moet je twee KVS slangen gaan afdoppen => inlaatspruitsuk verwarming MH)
- inlaatspruitstuk en vervangende kop zijn klaar (inclusief 3F nokkenas met de lage lift)
- gaskabel is klaar

Nu nog even een dag met hulp plannen voor kopwisssel en afstellen.  

[JTG]

  en uh 

[Steilheck]

Kopwissel ga ik niet meer redden/halen/doen voor de meeting. Wel een dagje plannen voor het planten van 4 carbs en een 3F nokkenas, die met de meeste lift  

[Der Ghopmeister]

 

[patrick86c]

hoe heb jij de gaskabel genmaakt?

[Steilheck]

Geen normaal passend tonnetje kunnen vinden, dus van een remkabel van een Mountainbike het tonnetje afgevijld tot passend. Dit kabeltje van de carb met twee koperen kerntjes van kroonsteentjes aan de bestaande gaskabel frutten. Even wat Loctite op de kroonsteenschroefjes als alles snor zit.

Dat is tenminste het plan.  

[Steilheck]

Wat hebben we: een lekkend thermostaathuis dekseltje. Na 10 keer opnieuw erop gezet te hebben en een ander dekseltje, en nieuwe rubbers, en een nieuwe thermostaat, en boutjes van een andere lekt het ding nog!

Iemand nog tips?  Ik weet het even niet meer ....

Oja, de carbs zitten erop, loopt netjes stationair bij 1000 rpm na afstelling met stroboscoop. Verder nog niet gereden. Eerst dat lek weg hebben.