even vreemdgaan (vraagje golf techniek)

[RoelG]

maar das hetzelfede als polo als het dit onderwerp betreft 

(maar goed, het is dus voor mijn pa, die ondertussen grijze haren krijgt omdat dat golfje niet loopt)

Het gaat om een 82-er golf 1 automaat 1.4 voor de volledigheid

Probleem:
Slechts één bougie vonkt.

Tot nu toe uitgesloten:

Bougies
Bougiekabels
Verdelerkap
Uuh...bobine heet het geloof ik
Tuimelaar

Verdelerpuntjes leken ons ook niet mogelijk omdat elke keer dezelfde bougie een vonk krijgt. Of is dat verkeerd?

Iemand suggesties waar verder te zoeken?

[Mark]

Heb je contactpunten al afgesteld / vervangen ?

Eerst altijd de basics in orde maken en dan pas gaan gissen 

Waarom ? Voorbeeldje:
Zoals x aantal forumleden weten heb ik 4 jaar lang een Volvo 440 op LPG als daily gehad.
2 weken nadat ik hem gekocht had liet ie me aan de op de A28 staan.
Starten ging prima, ( starten deed ie op benzine waarna de LPG ecu het overnam.  )
maar na een minuutje rijden was ie weer dood.
Ver van huis, dus ANWB meneer ingeschakeld. Na wat gezoek zou het volgens hem de ontstekingsmodule
zijn die "overhit" zou raken...tuurlijk joh...wat jij zegt.
 Lang verhaal kort: de 440 eindigde op bergingswagen en ik had vervoer richting huis en
daar ging het mij om 

Anywayz, eenmaal thuis de multimeter aan de accu gelegd en toen bleek dat simpelweg de dynamo overleden was.
Daardoor dook de boordspanning op een bepaald moment onder de 10 volt en hielt de LPG ecu het voor gezien.
Desondanks deed ie nog prima starten op de benzine ecu waarna de LPG ecu het ook nog wel een paar minuten uit
wist te houden.

De basics dus.

[RoelG]

Heb je contactpunten al afgesteld / vervangen ?

Eerst altijd de basics in orde maken en dan pas gaan gissen 

verdelerpuntjes? wat schrijf ik nu...bedoelde contactpuntjes natuurlijk....

Dacht dat het dat niet kon zijn omdat hij continu percies dezelfde bougie wel vonkt..

[Mark]

Dus ben je aan het gissen...meten is weten 

[Jaap]

 

Sorry, maar ik zou het zo niet weten: 1 bougie die vonkt = 4 bougies die vonken!

[martijn]

juust; behalve als er 3 bougiekabels verrot zijn, 3 bougies verrot zijn of een verdelerkap naar de H##ren is..

[RoelG]

Sorry, maar ik zou het zo niet weten: 1 bougie die vonkt = 4 bougies die vonken!

Ok. even verduidelijking...

De bougiekabels heb ik uitgewisseld. Dezelfde aansluiting op de verdelerkap bleef een vonk geven,ongeacht welke bougiekabel ik aansloot.
Dus de bougiekabels lijken mij in orde. Hetzelfde geldt voor de bougies zelf.
Contactpuntjes zijn vervangen en gecontroleerd. Vallen dus ook af lijkt mij.

Hoop dat het zo duidelijker is.

[martijn]

en dan ga ik door voor de wasmasjien!

De verdelerkap een grote rotschop geven; rotor over de schouder gooien en er een nieuw setje op zetten. De verdeler zal wel ingesleten zijn, de rotor ingebrand en zorgen voor geen/slecht contact.

De stroomverdeler kan het bijna niet zijn, aangezien deze wel vonkt bij de éne bougie. De doet zijn werk dus gewoon.

[RoelG]

en dan ga ik door voor de wasmasjien!

De verdelerkap een grote rotschop geven; rotor over de schouder gooien en er een nieuw setje op zetten. De verdeler zal wel ingesleten zijn, de rotor ingebrand en zorgen voor geen/slecht contact.

De stroomverdeler kan het bijna niet zijn, aangezien deze wel vonkt bij de éne bougie. De doet zijn werk dus gewoon.

Edit: Verdelerkap en rotor vervangen .....   geen verschil

Helaas : Geen wasmasjien

[martijn]

jaja , dan moet het in de stroomverdeler zelf zitten (al lijkt mij dat heel erg vreemd..)

puntjes +condensator kunnen ook voor dit soort rare acties zorgen. Blijft dezelfde bougie vonken als je de verdelerkap 180 graden verdraait? (past niet helemaal lekker ivm uitsparing, maar is wel te testen)

[rekordc]

draait de rotor wel of zit hij vast onder dat ene aansluit punt?

Rekordc

[Jaap]

Puntjes gesteld met het lagerdekseltje verwijderd?  * u gaat door voor de niet of kut lopende motor *
Is het 'vierkantje' in het asje van de ontsteking soms tot een puntje afgesleten?

Heb je trouwens een motorcode? Ik ken geen 1.4 uit 1982..

[Dennis]

Een 1.4 is er ook niet geweest.
Het zal wel een 1.5 zijn, 1.3 was er niet met automaaat 

[Jerome]

zal idd een 1.5 moeten zijn (ook maar net 1457cc). Motorcode is JB gok ik zo (Omdat ik zelf een Jetta 1.5 automaat heb uit 82, en die heeft een JB blok). Een oplossing voor je probleem heb ik helaas niet.

Groeten Jerome

[RoelG]

zal idd een 1.5 moeten zijn (ook maar net 1457cc). Motorcode is JB gok ik zo (Omdat ik zelf een Jetta 1.5 automaat heb uit 82, en die heeft een JB blok). Een oplossing voor je probleem heb ik helaas niet.

Groeten Jerome

Tja. Lijkt mij een afrondingsverhaal. Zal de motorcode eens nakijken. En de andere suggesties van hierboven....

Wordt vervolgd !!