Koppelingskabel/pedaal

[Steilheck]

Vandaag gered door de ANWB met een noodoplossing agv een gebroken koppelingskabel, of eigenlijk het gebroken plasticje waarmee die aan het pedaal zit.

Naar nu blijkt, en ik de achteruitgang niet gemerkt heb omdat ik dagelijks er mee tuf, dat het koppelingspedaal erg zwaar gaat. Met de tijdelijke kabel ging het even weer soepel maar nu weer zwaar en piep. Dus valt het dan op!

Iemand enig idee of dit een bekend iets is? Forum al afgezocht maar geen ideeën op kunnen doen.

Visueel kan ik, zonder brug, niets vinden.

Luc

[Michiel]

Klinkt als je druklager die niet meer helemaal tof is. Om die te vervangen moet helaas je bak er onder uit..

[Steilheck]

Dank.

Ga ik ff op zoek op forum naar druklager symptomen 

[Serge]

glijbus van druklager vervangen als je ook je druklager vervangt

[Steilheck]

Voorlopig is de piep en de zwaarte uit het pedaal, MOTIP doet dat net zo goed als WD40 

Voor Denemarken ff een nieuwe koppelingskabel halen, nog tips hiervoor? 

Van mij mag hier een slot op en richting de sloop!

[Steilheck]

Toegift:

Nieuwe koppelingskabel erin gehutseflutst. Daar nog iets aan af te stellen of is speling uit de slag van het koppelingspedaal halen voldoende (dat is wat ik nu gedaan heb. En het functioneert prima)?

En ANWB bedankt voor het noodkabelgebeuren! Want die bewaar ik mooi wel ...

[Mark]

Speling uit het pedaal halen ? 
Laat aub wel ff 1 tot 2 cm speling over op je pedaal, anders staat er
continu druk op je druklager....

[Steilheck]

Ziet, dat is nu fijn om te weten.

Speling definieer ik als loze bewegingsruimte. Dus om even alles klip en klaar te maken: Ik heb zoveel ruimte uit de kabel gehaald dat het hendeltje op de bak niet verplaatst is tov de ruststand.

[Mark]

Door VW (en vraagbaak) wordt 15mm vrije pedaalslag opgegeven.
Dat is dus de afstand van het pedaal in hoogste stand ( naar je toe halen tot tegen aanslag )
tot het punt van aangrijpen van het druklager.

Trouwens, theoretisch is het mogelijk dat bij teveel vrije slag, bij het volledig intrappen van het koppelingspedaal,
de koppeling niet volledig vrijkomt. Maar dan moet je wel heel erg je best doen, zeg maar.

[Serge]

Speling uit het pedaal halen ? 
Laat aub wel ff 1 tot 2 cm speling over op je pedaal, anders staat er
continu druk op je druklager....

en dan zegt het druklager ,doe het lekker zelf

[DanteG]

Ik plaats het hier maar even aangezien ik een druklager vraagje heb... Ik heb dit topic ook al gevonden, doorgelezen & nuttig bevonden, echter rest mij nog een vraag.
Toen de homo op de Coupé is vervangen, zei de monteur dat-ie het druklager hoorde bij het schakelen (Hij heeft 'm terug naar mijn huis gereden). Toen ik 'm vervolgens met de Sedan terugbracht naar de garage, zei hij dat-ie 'm bij de Sedan ook hoorde.
Is dit ernstig..? Als in, de bak/koppeling/druklager gaat het begeven/moet vervangen worden..?

[EDIT] Het betreft in beide gevallen een AKY versnellingsbak

[Jorp]

Ik heb ruim 2 jaar met een versleten druklager gereden. Het blok met bak had ik van de sloop gekocht. Geen idee hoelang dat al geluid maakte. Maar schakelen ging nog redelijk. Rij zo'n 17000 km per jaar in die golf.

[DanteG]

Hmm... Dat klinkt enigszins positief... Als in hoeft niet vlot vervangen te worden. Schakelen gaat in beide ook nog prima, al gaat het in de Sedan makkelijker dan in de Coupé. Die heeft voornamelijk na een stuk snelweg moeite om in z'n 1 gezet te worden...

[DanteG]

Iemand anders die er nog zijn (of haar) gedachten over kan laten gaan..?

[Sjon]

zei de monteur dat-ie het druklager hoorde bij het schakelen

Zit me eigen af te vragen wat ie dan hoorde?

Bij m'n classic zeurt/piept 't druklager => met koppelingspedaal ingetrapt is 't geluid weg.
Koppelen gaat ietwat zwaar en bij warme motor nog iets zwaarder.
Lullige is dat dit kort na de laatste motorswap (2011?) is begonnen: heb de motivatie
en tijd nog niet gevonden om de bak eraf halen......
+/- 10dkm erbij getokkeld, plaat+drukgroep functioneren voor de rest nog prima.