Klapramen inbouwen

[UrbanPolo]

Bij Golven zie je het weleens, net als bij meerdere auto's.
Ik heb het over de achterste ramen die je middels scharnieren naar buiten kunt klappen.

Het is welliswaar een Honda civic, maar dit was de enige foto die ik zo snel kon vinden van de klapramen die ik bedoel. 
Het gaat dus om de achterste ramen.

Ik meen dat dit o.a. oem is geleverd op de golf 2, maar is dit makkelijk om te bouwen, zodat het op een '89 Classic zal passen?
De rubbers kan je mischien van de golf gebruiken, ik weet niet helemaal of je dan wel de juiste lengte hebt.
Het raampje zelf, eventueel proberen in het glas te boren met een fijn boortje, zodat de scharnieren te bevestigen zijn?

Groet, Michael

[arno83]

Waarschijnlijk zijn dit kant en klare raamtjes met schaniertjes van de fabriek af. Weet niet of ze er voor een polo zijn geweest
Zelf maken zal wel lastig zijn denk ik maar alles is vast mogelijk.

[Serge]

voor een golf 2 waren ze ook aftermarket .net zoiets als die schranier raampjes in je voordeur voor de voorste stijl

[FuriouZ]

gewoon een scharnier + rubber v/d sloop halen of nieuw, gat proberen te boren en anders namaken van plexi oid. als het zo plug & play was had je het wel vaker gezien

heb hier ook aan zitten denken, maar dan wel met motor. was nog met de steiheck,  of het 8erraam in de klep laten schuiven dan heb je nog eens ventilatie

[Der Ghopmeister]

veel plezier met de gaatjes boren in de ruiten  als je dat zelf gaat doen tenminste.... Zal eens foto´s maken van chinquecento scharniertjes die leken mij ook goed pas te maken!

[Der Ghopmeister]

Chinquecento scharniertjes   beetje donkere foto´s helaas maar dat komt denk ik doordat de batterijen bijna op waren

[Mark]

veel plezier met de gaatjes boren in de ruiten   als je dat zelf gaat doen tenminste.... Zal eens foto´s maken van chinquecento scharniertjes die leken mij ook goed pas te maken!

 

Beugels aan de carrosserie bevestigen is iig prima te doen met een paar blindklinkmoeren. Schat ik zo.
Moet je wel ff aan een blindklinkmoerentang (...) zien te komen.
Ik heb ze wel eens gemonteerd mbv van passende bout en overmaatse moer+ring, maar da's erg bewerkelijk.

[Jaap]

Moet je wel ff aan een blindklinkmoerentang (...) zien te komen.

Kijk, daar heb ik nou een Marcel voor

[martijn]

Je hebt ook blindklinkboutjes, Een soort popnagel met daaraanvast een draadeind.
Die kan je door de geboord gat drukken en met een popnagel in het gat vastzetten.

[rekordc]

Zal eens kijken naar mijn (reserve) Rekord C raampjes volgens mij zat dat niet geschroeft maar geklemd op de ruit. Dan hoef je nix te boren.

Rekordc

[Serge]

gat in gehard glas maken . ik zeg dat je hiervoor het beste naar een glas leverancier kan gaan ,waar ze ook ruiten snijden

[RoelG]

ik zou in ieder geval kijken voor iets anders als golf 2.
hoorde laatst dat zo'n setje voor circa 300,- van de hand ging dus om dat nu om te bouwen....

volgens mij is een pug 205 ook een goede optie om het scharniersysteem te gebruiken.

Een gat boren in glas zou ik sowieso niet zelf doen.
zoals Serge zegt. In gehard glas een net gat boren ....brrr.

Een glasboer kan dat, op eigen risico natuurlijk, wel voor je doen.

Volgens mij wel ooit eens nagevraagd. Geen idee meer waarom. volgens mij voor het boren van gaten in een terrarium
Geloof dat er 10,- per gat werd gerekend als ik het me goed herinner.

[UrbanPolo]

Mannen, top van alle reacties!
Peugot 205 en 106 hebben idd ook van die klapramen.
Dat boren in de ramen, zouden ze dit ook kunnen bij Carglass?
En dan nog de rubbers om de ramen in te verpakken, dit is dus niet ori geleverd, weet iemand of eenzelfde soort maat is geleverd op een andere auto, of ben ik nu gewoon lastig?

[Gert]

Er zijn zaken waar ze rubberprofielen per meter verkopen .

[Der Ghopmeister]

Boren kunnen ze alleen niet bij carglass  

zou de ruiten op maat laten maken bij een lokale glasboer voor huisbeglazing etc die maken de ruit na en boren de gaten op de juiste plek en brengen dan de ruiten weg om ze te laten harden!

En wat de rubbers betreft de chinquecento heeft gewoon een rubber waar je de ruit in trekt tot alles afgesloten is