invoeren uit DLD oldtimer

[Der Ghopmeister]

Wat kost dat nog tegenwoordig weet iemand dat hier toevallig Maat van mij wil een audi 80 Mk1 gaan kopen en heeft er een stuk of 3 gevonden in DLD vandaar de vraag

[Der Ghopmeister]

Let op een Oldtimers is dat in Nederland als hij 25 jaar oud is, er is dan ook geen BPM heffing meer en de totale kosten van
invoer en Rdw Keuring zijn circa 135 euro. Dan komen de kosten van kentekenplaten er nog bij.

  klopt dit?

[Gekke Gerrit]

Volgens mij is het wel zoiets. Bedenk je wel dat er een RDW-keuring aan verbonden is... Ik zou zeggen, neem even contact op met Skooty/Merijn, die heeft er volgens mij nog het meest recent mee te maken gehad?!

[Gert]

Is het niet zo dat je de auto laat schouwen bij de RDW dus geen RDW keuring meer .
Die kijken of het chassisnummer klopt en dan voer je hem later in en bied je hem aan voor de APK ?

[Gekke Gerrit]

Kan best dat het schouwen heet idd, maar daarbij (zie ook verhaal van Merijn) wordt bijvoorbeeld wel gekeken naar motorcode e.d.? Of is dat inmiddels ook alweer achterhaald? APK is in ieder geval nog weer een losstaande verplichting, je kunt een auto invoeren zonder 'm ooit APK-goedgekeurd te krijgen, en dus zonder dat je ermee de weg op kan (theoretisch dan, hè).

[Gerard]

Afspraak maken (of niet) bij de RDW.
Naar je keurstation waar je het volgende kan doen.

Met APK er direct bij in:
- Inschrijving EU-voertuig + vrijwillige APK     €      79,50
- Voertuigbewijs deel 1a                            €      37,00
- Tenaamstellingsbewijs deel 1b                  €        9,00
 
Totaal                                                      €    125,50

Zonder APK:
Inschrijving EU-voertuig (excl. kentekenbewijs)     €      50,00
- Voertuigbewijs deel 1a                            €      37,00
- Tenaamstellingsbewijs deel 1b                  €        9,00

Totaal                                                      €      96,00

Kentekenplaten kosten dan nog iets van 25/30 euro.
Luxe (opgedrukte letters) iets van 40/45 euro.

[Der Ghopmeister]

motorcode etc zal wel kloppen ding is helemaal orgineel

Dit is de audi waar hij het meeste belang bij heeft

[Gerard]

Mooi ding maar uhm:

[Der Ghopmeister]

tja hadden wij ook al gezien maar ook al contact gehad met de verkoper en die wil er geloof ik nu wel vanaf

[Gerard]

Kan best dat het schouwen heet idd, maar daarbij (zie ook verhaal van Merijn) wordt bijvoorbeeld wel gekeken naar motorcode e.d.? Of is dat inmiddels ook alweer achterhaald? APK is in ieder geval nog weer een losstaande verplichting, je kunt een auto invoeren zonder 'm ooit APK-goedgekeurd te krijgen, en dus zonder dat je ermee de weg op kan (theoretisch dan, hè).

Volgens mij wordt er naar de fahrzeugbrief gekeken, niet zozeer naar de motercode, wel het chassisnummer natuurlijk

[Gekke Gerrit]

Bahamablau metallic volgens mij?! 
Verder word ik van dit model niet echt warm (achter de B-stijl vind ik het ontwerp niet echt mooi).

[Der Ghopmeister]

echt een cool ding zo op foto en volgens zeggen ook nog erg netjes maar goed we zien wel ff 

[Gert]

Heb nog nieuwe bumpers en zeldzame cockpitjes tot 200 km/u en Mijlencockpitjes uit de US liggen mocht die z'n Audi willen pimpen .
Werkplaatshandboek ook nog
Erg coole bakkies .
Maar wel goed kijken want ze kunnen aardig rot zijn

[Der Ghopmeister]

welke plekken zijn t lastigste te vervangen repareren?

[Merijn]

Volgens mij wordt er naar de fahrzeugbrief gekeken, niet zozeer naar de motercode, wel het chassisnummer natuurlijk

Grotendeels correct. Maar er wordt wel degelijk ook naar de motorcode gekeken! Fahrzeugbrief is 'heilig', alles dat daar op staat moet door de RDW geaccepteerd worden. Stel dat je in Duitsland een VR6 blok in een Polo 1 op kenteken zou hebben gekregen en deze staat ook op de Fahrzeugbrief, dan is het lange neus naar RDW en moeten ze hem goedkeuren. (niemand hier zal dat willen, maar even als voorbeeld..  )

Kosten kloppen ook, ik was zonder APK inderdaad net geen 100 euro kwijt.