Koppeling, hoog aangrijpingspunt

[Michelini]

Even een vraagje. Ik rij een Polo Coupe C uit 86, 1 liter 33 KW.

ik wil mijn polo verkopen, dus was een potentieel koper geweest en die merkte op dat het aangrijpingspunt van de koppeling best hoog zit, hij maakt zich dus zorgen dat hij dit binnenkort zou moeten vervangen.
ik kan mij dus alleen maar deze koppeling afstand herinneren zolang als ik er al mee rij (3 jaar). verder zijn er geen bijzonderheden/problemen/geluiden met het rijden ervan.
iemand die hier ervaring mee heeft? die zou 2 mensen gerust stellen;)

alvast bedankt,

Michel

[Jaap]

1986ér heeft waarschijnlijk een niet-zelf-stellende koppelingskabel: Je zou m bij kunnen stellen, maar dat zegt niet zoveel.

Het aangrijpingspunt is slechts een (zwakke) indicatie van de staat van de koppeling. Ja: als het aangrijpingspunt veranderd is het een indicatie dat de koppeling 'op' aan het gaan is. Maar het kan ook 'slechts' de afstelling zijn van de kabel. Een echt versleten koppeling voel je vanzelf slippen als je bijv. in de 2e versnelling weg wilt rijden.

[Michelini]

ja, en dat is het m dus juist, hij slipt niet. dus ik vermoed dat i nog wel oke is.

bedankt.

[Michelini]

ik ben even onder de kap gedoken en heb iets raars ontdekt.
ik heb dus een 4BAK maar volgens de vraagbaak polo/derby 81-86 heb ik een 5BAKs koppelingsmechanisme.
er staan voor beide ook duidelijk de verschillen en heb er ook ff foto's van gemaakt.
de 5 bak koppelingsmechanisme is zelfstellend. dit zou betekenen dat ik hem niet zelf hoef te stellen??
wel moet de vrije slag 15 -20 mm zijn dat is bij mij echt veel meer... zou ik er dan alsnog aan kunnen draaien?

bedankt.

[Jaap]

Hmm. weet je 't zeker: de foto van jou is heel duidelijk; ik herken de 4 bak - steun

Nu ik beter kijk: het plaatje van jouw vraagbaak klopt gewoon niet   Dat is een foto/plaatje van een Golf.

Bij de Polo is er geen verschil tussen de koppelingsbediening van een 4 of 5 bak; De kabel is het zelfde, de hevel is het zelfde: alles is het zelfde. Jouw foto is overigens ook nog eens heel duidelijk: Je hebt een niet zelfstellende koppelingskabel, dus zelf stellen met het Dat veertje rechtsonder zit er niet op als je een zelfstellende koppelingskabel hebt.

Koppelingskabel stel je vervolgens met het stelschroefje uit het plaatje hieronder.

Echter: Als de koppelingskabel te strak zou staan, verwacht je een hoog aangrijppunt ( direct ontkoppelen als je het pedaal bedient ) en als ik naar jouw foto kijk, staat ie niets te strak ( ik zie nu al ruimte tussen de hendel en de stelschroef )..

[Michelini]

hmm dat zou wel raar zijn ik heb namelijk gewoon de info uit de polo/derby vraagbaak.
maar inderdaad ja kan deze volgens mij geheel zelf stellen. en er zit ook zeker speling tussen want met 1 vinger kan je hem gewoon heen en weer bewegen.
is er dan geen mogelijkheid om die vrije slag kleiner te krijgen? ik kan de speling minder maken door de stelschroef strakker te draaien maar als je zegt dat het aangrijpingspunt dan juist hoger wordt heb ik er niet veel aan.

gr.

[Serge]

dus is het einde koppelingsplaat aan het worden

[Michelini]

zeg, dat is niet zo mooi nieuws! maar hij slipt nog niet, of wil dat niet altijd iets zeggen?

[Serge]

nog niet ,maar begin alvast te sparen

[Jaap]

Sparen, of ehmz, vraagprijs bijstellen?

[Michelini]

nou dat is niet best allemaal... maar in ieder geval bedankt.

[Serge]

zal zo rond de 150 euro zijn een koppelingsplaat ,met drukgroep en lager . als je het zelf kunt zal het ook niet duurdfer worden

[Michelini]

okido, en waar kan je zoiets vandaan halen? sloop of ergens bestellen?

[Serge]

bestellen

[Michelini]

okido! bedankt.