kachel en ruitenwissers

[sprint26]

hallo,

ik heb een probleem met de kachel en wisser, ik start de motor(loopt), dan wil ik de wissers en kachel aanzetten, deze doen het niet, enkele daen geleden wel nog. Als ik nu een draadje trek van bv koplamp geel/zwart naar dezelfde draad geel/zwart op de kachel dan loopt deze ineens. Als ik even weg ben geweest en ik wil de auto weer wegrijden dan doen ze beide weer niets. als ik dan weer met een draad van de beide geel/zwarte draden een doorverbinding maak doen beide het weer....

iemand een idee....

gr.

[Gekke Gerrit]

Met kachel bedoel je neem ik aan de ventilator? Die zit volgens mij met je wissers op dezelfde zekering...
Kan ook een groter probleem zijn: het lager van je ventilator is vastgelopen, en daardoor vraagt de ventilator teveel weerstand, waardoor vervolgens je zekering eruit klapt... Maar goed, je zegt dat-ie met externe stroom wel weer loopt?

Wel even achteraf zeggen of het idd zo simpel was dat je nog niet eens zelf aan een zekering had gedacht?

[sprint26]

Met kachel bedoel je neem ik aan de ventilator? Die zit volgens mij met je wissers op dezelfde zekering...
Kan ook een groter probleem zijn: het lager van je ventilator is vastgelopen, en daardoor vraagt de ventilator teveel weerstand, waardoor vervolgens je zekering eruit klapt... Maar goed, je zegt dat-ie met externe stroom wel weer loopt?

Wel even achteraf zeggen of het idd zo simpel was dat je nog niet eens zelf aan een zekering had gedacht?

zekeringen zijn heel, had ik al gecontroleerd. Maar ik vind het best raar, beide doen niets, ventilator en wissers, als ik dan even kort de ventilator van stroom voorzie en weer afkoppel blijft de ventilator het doen. zet ik hem in de auto een paarkeer uit dan doet hij het gewoon. De wissers doen het dan ook, maar na een tijdje doet niets het meer.
als het een zekering zou zijn dan moet de ventilator stoppen met draaien (kachel.ventilator achter schutbord).

[rekordc]

Oxidatie van de zekering zodat de hogere aanloop/ startstroom kan niet geleverd worden

[Gekke Gerrit]

Ook aan de achterkant van je zekeringkast gevoeld of de bedrading er nog goed in zit? Klinkt toch als een zekering die op het punt staat om te overlijden... Eventueel kan de geschakelde plus natuurlijk moeilijk doen, en dat kan dan ook eventueel weer aan je contactblokje liggen.
Eén voordeel: het is iets electrisch, en dus kun je het meten. En meten is weten, of in dit geval uitsluiten?!

EDIT: What he said... 

[sprint26]

ja weet je ik ben niet zo'n elekto man, ben meer van het spuitwerk......maar kan indd. niet echt veel bijzonders zijn. Moet ik maar eens in de vraagbak naar de draad gaan zoeken, alshet goed is zal het de gele met zwarte lijn zijn.......en de zekeringen nog eens goed checken..

[Gekke Gerrit]

Als jij mijn auto spuit, los ik deze storing wel voor je op, OK?

[sprint26]

Als jij mijn auto spuit, los ik deze storing wel voor je op, OK?

mahhahahaha,

nee dank je, leuk aanbod    maar ben nog steeds niet aan mijn eigen auto's toegekomen.....

groetjes ramon

[RoelG]

maar ben nog steeds niet aan mijn eigen auto's toegekomen.....

en anders wel? 

effe serieus. klinkt als iets eenvoudigs zoals de stroom die de drempelwaarde niet bereikt. 
dus ook even controleren of de contactpunten van de zekering niet geoxideerd zijn  (of de zekering zelf) .

[sprint26]

Oke....

ik zal het nalopen, de 2 is uit 1985, een sprinter uitvoering met 6j ats-jes erop.....ik moet woensdag met het beestje op keuring, heb er alleen wat kleine dingetjes aan moeten doen.......

de verlichting was toen ik hem kocht al slecht, massasluiting. Maar zal ook maar eens de zekeringenkast goed nalopen en de schakeldraad meten.

[sprint26]

  De ruitenwissers en de kachel doen het weer, heb zekeringen en stekkers schoon gemaakt, waren geoxideerd...........heeft meer dan een jaar stil gestaan.

gr ramon

[RoelG]

 

[Gekke Gerrit]

En mijn spuitklus dan?! 

[RoelG]

 

[The_Maxx]

En mijn spuitklus dan?! 

kun je toch zelf ook wel? :