Voorwiellagers

[Steilheck]

Is het mogelijk dat een voorwiellager de zoemende/brommende fase overslaat en direct aan gort gaat? 

Het gereutel rechtsvoor bij OPA is nu zodanig dat ik het het lager verdenk van rottigheid.
Kromme remschijf: nee, uitrollen zonder gebruik van de remmen gaat soepel. Bij gebruik van de remmen ook geen gevoel van iets kroms.

Bij demontage van de wielen kan ik echter weinig tot niks voelen aan het lager. Verder zit alles goed vast kwa moeren en bouten. Bij naar links en rechts sturen ook geen duidelijk verschil in gevoel of geluid.


Vast bedankt voor jullie input. 

[martijn]

Dat kan, als er inwendig iets breekt/scheurt krijg je knarsende geluiden. Bij overmatige slijtage krijg je meestal eerst ruis/ wat overgaat in gieren of zoemen..

Is het geen homokineet? Die wil ook wel eens 'reutelen'.

[Steilheck]

Hoe kom ik erachter of het een homokineet is? Let op: we hebben geen brug tot beschikking.

We hebben het overigens over een flink verlaagde voorzijde. Ik heb wel een aardige klapper gehad door en visueel gemiste wegoneffenheid en dus doorheen gegaan met het voorwiel.

[GiGaHertz]

Zou ook nog in je veerpoot kunnen zitten, verotte schokdemper of bovenlager.

Als je de homokineet wilt controleren zul je er wel onder moeten, iig opkrikken en kijken.
Je kunt het wiel eraf halen en langs de zijkant proberen.

[martijn]

Homokineet;

Op een vlakke parkeerplaats een rondje rijden (met wielen zover mogelijk ingedraaid). Wordt het geluid erger/harder, dan is het waarschijnlijk je homokineet.

[Steilheck]

  voor de mogelijkheden. Morgen een parkeerplaatsje opsnorren.

Bovenlager? Op een rechte, vlakke asfalt weg met constante snelheid? 

[martijn]

Een wiellagertje kan ook heel erg zoemen zonder dat je speling 'voelt'..

Bij opkrikken met ingedraaid wiel (niet volledig) en ronddraaien van het losgekomen wiel hoor je niets? Een erg versleten/beschadigde homokineet moet dan ook al lawaai maken.

Heb nu al 2 keer hetzelfde achterwiellager vervangen (wel door een nieuwe ). Zoemen doet ie nu al weer (binnen 10.000km). Dat zoemen werd op een gegeven moment zo vervelend dat je bij 50km/h oordoppen in zou moeten hebben.
Nooit, maar dan ook Nooit meer koop ik van die goedkope merkloze Ebay lagers. Bij mij hebben ze nu hun kansen gehad

[pascal]

Homokineet controleren kan heel makkelijk.
Bij stilstand maximaal insturen en dan rustig wegrijden.
Als je bij het wegrijden een soort bonk hoort ( alsof er iets verspringt ) dan is je homokineet gaan hemelen.
Een echt serieus versleten homokineet laat continu luid bonkend van zich horen, maar ik weet niet of je het zover durft te laten komen.
Een rondje rijden op een parkeerterrein heeft niet zo veel zin omdat een versleten wiellager door de extra belasting ook meer herrie zal gaan maken.
Een zoemend geluid dat erger wordt bij bijvoorbeeld remmen of insturen duid op een versleten wiellager.
Als je een versleten wiellager vermoed maar niet zeker weet welk wiellager het is kan je het op de volgende manier controleren.
Krik de auto aan de voorzijde op zodat één voorwiel ruim loskomt van de grond en het andere wiel nog goed op de grond staat.
Leg voor de zekerheid blokken voor de achterwielen zodat de auto niet weg kan rollen.
De auto nu starten en in tweede of derde versnelling zetten en RUSTIG!!!! de koppeling op laten komen zodat het wiel dat los is van de grond gaat draaien.
Dit wiel zal nu twee maal zo snel als normaal rond draaien omdat het andere wiel stil blijft staan.
Je kan voorzichtig een beetje gas geven om het toerental van het wiel wat op te voeren.
Een versleten wiellager zal nu zeker van zich laten horen.
Geen herrie, probeer het andere wiel.
Zo weet je zeker dat je het goede wiel te pakken hebt.
Maar mijn ervaring is dat je ze het beste allebij kan vervangen omdat de tweede meestal niet veel beter is.
Doe het echter wel met beleid en zorg dat er redelijk wat ruimte tussen het wiel en het wegdek is want je wilt niet weten wat er gebeurt als het wiel op volle snelheid de grond raakt!!!
En mocht je een sperdifferentieel gemonteerd hebben dan gaat het hele verhaaltje niet meer op.

In ieder geval succes!!!!

[martijn]

Een rondje rijden op een parkeerterrein heeft niet zo veel zin omdat een versleten wiellager door de extra belasting ook meer herrie zal gaan maken.

Ooit geprobeerd? Een versleten homokineet maakt een heel ander geluid dan een wielager. Versleten homokineten beginnen bij volledig insturen echt te knarsen, dat verschil hoor je echt wel.

[vw-edje]

mijn ervaring van een versleten voorwiellager was het geluid van ernstig gecupte voorbanden en je voelt het door de hele bodemplaat van de auto resoneren. Na vervanging een goddelijke stilte,waarvoor dank gaat naar een registerlid (noem zijn naam maar niet want dan krijgt hij het nog druk  ). Dit was overigens van mijn audi 80. 

[Dennis]

Zal wel meevallen hoor, ze komen vast niet allemaal naar het hoge noorden 

Maarre: "gereutel"? Valt wat mij betreft in de categorie "knoepen".
Dit bedoel je er vast niet mee   
Dus wat moeten wij ons daarbij voorstellen?

[RoelG]

Zal wel meevallen hoor, ze komen vast niet allemaal naar het hoge noorden 

Maarre: "gereutel"? Valt wat mij betreft in de categorie "knoepen".
Dit bedoel je er vast niet mee  
Dus wat moeten wij ons daarbij voorstellen?

haha...daar moest ik ook aan denken. Datkrijg je met mijn achtergrond....

maar euh....reutelen betekent ook hier dat ze een goede kans hebben te overlijden 

[Steilheck]

Knoepen: klinkt als knakkende geluiden zonder enige regelmaat maar met een duidelijk aanleiding. Kuiltjes ed.

Mijn "reutelen" is snelheid afhankelijk maar onafhankelijk van type wegdek.

[Steilheck]

Geen homokinetische schade kunnen constateren met mijn oren.

Plan is om de standaard hoogte veerpoten weer terug te zetten, ervaring is dat die OK zijn. Mocht er dan nog van alles rottig klinken dan gaan we de homokineten eens opentrekken.
Huidige verlaagde veerpoten dan opknappen, nieuwe lagers, nieuwe domlagers en VWII remklauwen en weer de wisseltruc.