heeft het zin om ..........te verkopen?

[punk3000]

Ik heb een polo 2F steilheck gt gekocht voor onderdelen.
Nou ga ik een berg overhouden en om de hobby te bekostigen, wil ik weer wat spul van de gt gaan verkopen.
maar ben benieuwd of het nut heeft en er vraag naar is?
Ik heb o.a over de ruiten, volgens mij zijn het ietwat getinte ruiten.
Ze zijn niet gegraveerd en allemaal heel.
Is er vraag naar en wat zou je er voor kunnen vangen?
Er zit een adh bak onder de gt, maar ik ga mijn eigen 8p bak achter het 3f blok zetten.
Dus is er vraag naar een adh bak en wat kan het opleveren (schakelt gewoon soepel en heeft 155.000 weg)
Steilheck achterlichten, dakrails, schakelaars voor achterruit verwarming en mistlamp schakelaar en verder eigenlijk alles wat er nog op de gt zit.
De tellerbak, veerpoten, achteras en het blok en mss het interieur wordt overgezet in mijn polo.
Zaterdag ga ik weer aan de gt sleutelen en kan ik foto's maken.
Dit is meer ter orientatie.

[btracing]

Gewoon hebben staan, als dat kan en anders de wagen zoveel mogelijk strippen en die onderdeeltjes op het schap houden. Dan wel voor jezelf, dan wel voor mensen die wat nodig hebben. Gewoon geregeld het onderdelen gezocht in de gaten houden en wie weet kan je iemand helpen. Ik dacht dat de GT's trouwens sowieso een beter stuurhuis hadden dan de normale polo's. Eentje met een stuurdemper erop. En nog wel meer dingen, allemaal spul wat je wel kwijt kan hoor.

[punk3000]

Oh ja, dat is waar ook.
Er werdt me aangeraden om de stuurdemper over te zetten, maar wat is het grote voordeel daarvan?
Stuurdemper ken ik zeg maar alleen op motoren

[Sander Beer]

ik heb m ooit over gezet van mijn perto gt maar ik merkte eigenlijk weinig tot geen verschil

[punk3000]

Wat zou hij moeten doen eigenlijk dan?

[EMP]

als het om een 2 gaat (geen 2f) en als de ruiten groen zijn en ingelegde ruitjes (de driehoekjes in de voordeuren) heb ik interesse in de ruiten

[RoelG]

nope. punk rijdt 2f 

[punk3000]

Wat zou hij moeten doen eigenlijk dan?

De stuurdemper , that is!

[RoelG]

google is je vriend;

eerste hit:

Het is een hydraulische schokdemper (zoals elke schokdemper onder de auto).
Simpel beschreven:
De zuigerstang zit aan de stuurarm, de olie gevulde cilinder aan het chassis gemonteerd. Bij rechtuit, staat de zuiger in het midden van deze oliecilinder Als je die heen en weer beweegt door sturen, zal de zuiger heen en weer schuiven door de oliecilinder. In de zuiger zitten kleine boringen, waar de olie doorheen geperst moet worden. Dit geeft weerstand en dat is je demping . 

In de praktijk zitten er naast de boringen (calibers) ook veer belaste kleppen in. Deze bepalen het dempingskarakter tijdens het rijden. Bij uitdraaien (insturen) is de demping bijvoorbeeld sterker als bij terug draaien.
Ook neemt de demping af, naarmate de stuur uitslag groter wordt. De zwaarste demping zit rondom het rechtuit gebied. Dit om het uit de handen slaan van het stuur te sterker te dempen (terrein rijden, maar ook bij 120 Kmh over een gat in het wegdek). Dat de demping bij grotere uitslag afneemt is bedoeld om b.v. het inparkeren lichter te maken (en de stuurpomp geen onnodige weerstand te geven).

[EMP]

nope. punk rijdt 2f