decompression plate

[BestwelBouke]

ik las dus op internet over deze manier van verlagen van de compressie de decompression plate en die moet er zo uit zien


dit plaatje is random van internet dus niet specifiek van een polo waar die wel van is zou ik ook niet weten.

maar goed wat zon ding moet doen dat begrijp ik. ben ook even verder wezen zoeken op de ene site/forum zeggen ze 2 koppakkingen gebruiken op een andere site/forum hebben ze het weer over 1 pakking en vloeibare pakking aan de andere kant. mijn vraag zijn deze dingen betrouwbaar? en misschien iemand met ervaring of meer info? zag wel dat ze bij veel turbokits gelevert worden. en erg populair bij de vr6

[Mark]

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,829.msg12054.html#msg12054

[richard-polo]

maar wat is nou eigenlijk je vraag
waar gebruik jij die plaat voor? beste is nette zuigers plaatsen..
als je voor een turbo ombouw gaat zijn die tandenstokers van een drijfstangetjes ook niet echt super!!

1 decompressieplaat en 2 orginele pakkingen.. maar ligt een beetje aan de verhouding die je wilt rijden!

het is zo betrouwBaar als je het zelf maakt   beste is dus nette zuigers monteren zonder die gekke plaat..

[FuriouZ]

het is volgens mij de makkelijkste manier om de compressie te verlagen, zo hoef je het hele blok niet uit elkaar te halen, alleen kop eraf, plaat er tussen, turbo etc... gaan

vloeibarekoppakking  dat moet ik zien klinkt als "cheap ass" in de oren

[BestwelBouke]

ja dat is ook zo maar verlaagd zo'n plaatje de compressie genoeg? vloeibarepakking vind ik ook niet egt een puik plan wat richard zegt lijkt mij ook het beste. maar het had gekend dat iemand hier goede ervaringen mee heeft gehad. ik ben toch steeds meer aan het kijken of een turbo iets voor mij is vandaar dat ik op zoek ben naar ervaringen met zo een plaat. dus ik wacht het nog even af en ga het topic van marcel even doorspitten

[richard-polo]

op de 16vg40 zat een decompressieplaat met de orgionele koppakkingen 
op zich niks mis mee als je met weinig druk rijdt..
alleen het punt is dat als je een turbo gebruikt de drijfstangen een ontzettende opdonder krijgen en dus veeal krom buigen..
dit is meer met hoge turbo druk, maar die kun je dus niet rijden met een plaat..{klein beetje safe dus kwa plaat}
Ik heb met de 16vg40 ontzettende fun gehad, en dat met 0,5 bar druk

Ik heb hier nog een aantal van die decompressieplaten liggen
2 van 1mm en 2 van 0,5 mm

[FuriouZ]

dat is idd wel een goeie, liever de plaat/koppakking eruit dan je drijfstangen, handig als je gaat "uitproberen"

en waarom kan zo'n plaat geen hoge druk aan? is het gewoon niet stevig genoeg voor neem ik aan?