reminrichting G40 voor steilhecke

[caddy1]

zal het voor een 1.6 16v ook goed genoeg zijn dan?

[Der Ghopmeister]

Dan zul je ff bij sjon in t topic moeten loeren die heeft ook een 1.6 16v

[caddy1]

en wie is sjon?ben hier nog niet zo bekend

[Der Ghopmeister]

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3867.0.html

 

[Jaap]

Om erachter te komen dat het oude en het nieuwe handrem-kabelsysteem niet uitwisselbaar is en je de achteras vervolgens weer terug kunt wisselen?

bijvoorbeeld jah

Huh? Wat?  'Stupid' &  'With Stupid'

Sinds wanneer?

* Giesel met G40 achteras + oude type handrem *
* ToekToek met G40 achteras + oude type handrem *
* G40 met G40 achteras + nieuwe type handrem *

Ergo: Sinds wanneer is het handremsysteem een beperkende factor?

 

De echte 'problemen' ontstaan als je een grotere tank wilt plaatsen met een oud type handrem (past niet super lekker) en/of een nieuwe type uitlaat combineert met het oude type handrem -> dan hangt het banaantje precies te rammelen op de uitlaat (erg irritant)

Het wisselen van een complete achteras, maar met behoud van het oude type handremkabels levert geen problemen op.
Je kunt echter inderdaad NIET 2 typen handremkabels met elkaar combineren: Oud en nieuw type krijg je niet zonder verdere aanpassingen aanelkaar geknoopt, en qua handrem is de middentunnel ook het een en ander anders: Handremhendel is gewijzigd, inclusief bevestiging op de vloer.

[Jaap]

waarom de achteras meteen gaan vervangen

Stabilisator achteras levert een veel betere wegligging/bochtengedrag op... Als ik de keuze had, zou ik altijd voor een stabi achteras gaan. (oh wacht: dat deed ik dan ook al vaker )

[caddy1]

ow owkeej
dus voor de remmen van de g40 en achter ook de komplete as van een g40 en dan de oude handremkabel eraan vast maken is de beste oplossing??

[patrick86c]

Achterremmen is niet veel anders dan van een g40.
@Jaap,of je koopt een sedan

[Jaap]

ow owkeej
dus voor de remmen van de g40 en achter ook de komplete as van een g40 en dan de oude handremkabel eraan vast maken is de beste oplossing??

Voor wat mij betreft wel

Remmen van vóór zijn niet eens sterker, alleen wel geventileerd uitgevoerd, dus minder snel last van fading.
Achter zijn ze echter wél sterker: 19mm cilindertjes, tegen 14 of 17 bij standaard polo.  De lastafhankelijke remkrachtverdeler moet je dan ook zeker plaatsen: Zonder deze LARKV sta je bij een noodstop achterste voren.. Been there,. done that.

de LARKV is een onderdeel dat je aan de koets vast zet, bij de achteras. Met een stangetje dat aan de achteras vast zit, wordt er meer remdruk naar achteren geleidt, naar mate er meer gewicht in de koffer komt..  Als je de auto verlaagd, moet je de stang dan ook altijd aanpassen aan de nieuwe standaard rijhoogte.

[Sjon]

Dan zul je ff bij sjon in t topic moeten loeren die heeft ook een 1.6 16v

Leuk, maar Sjon is dus niet tevreden over huidige remmerij.
Omdat ik toch al 14 inch rij, wil ik upgraden naar 256mm.

[caddy1]

sjon jij bent de kenner met een 1.6 16v?dat is bij ook de bedoeling en heb er13 inch onder liggen.kan ik hiervoor dan gewoon de komplete reminrichting van een g40 eronder zetten of is dit niet voldoende??

[Jaap]

Sjon hangt ook nog wel eens op het circuit rond tegenwoordig  Dan zijn remmen nooit voldoende

Voor een standaard 16v (met hoeveel vermogen?) zou standaard G40 spul voldoende moeten/kunnen zijn: Ligt ook aan het gebruik van de auto he?

[Gekke Gerrit]

Als je de auto verlaagd, moet je de stang dan ook altijd aanpassen aan de nieuwe standaard rijhoogte.

Mmmm, dat wist ik niet... Tips/tricks/how-to? Wat moet je precies aanpassen?
Op de 2F GT verwacht ik ook een LAKRV te vinden, en aangezien-ie toch wel wat meer richting aarde zal gaan (alhoewel ik er nu al echt in vál bij instappen).

[martyn_86c]

Hey Sjon!

256mm is de bom!! Remt als een dolle, en geen fading van 200->0km/h!!! (met geboorde Zimmermann schijven en orginele blokken)

Moet wel nogsteeds een keer een 22mm hoofdremcilinder monteren!! (slag van het pedaal met die 54mm klauwen is wel vergroot)

[Sjon]

Sjon jij bent de kenner met een 1.6 16v? Dat is bij mij ook de bedoeling en heb er13 inch onder liggen.
Kan ik hiervoor dan gewoon de complete reminrichting van een g40 eronder zetten of is dit niet voldoende??

Met 13 inch heb je geen andere keus binnen 't vag-spul.
Standaard 1.6 16v 120 of 125 pk is niet schrikbarend meer dan een G40 114 pk,
wel wat kilo's extra qua blok, maar ook dat is niet heel spannend.