Stilvallen tijdens rijden

[krikke]

Hallo,

Ik heb een probleem met mijn polo ...
Het zou ook een combinatie kunnen zijn van vanalles ik weet het écht niet meer ...

Het ergste is dat hij stilvalt tijdens het rijden (als hij warm is).
Ik laat mijn polo altijd warmdraaien voor ik vertrek, want anders valt hij steeds stil als ik mijn gaspedaal loslaat.
Maar nu zelfs als hij warm is dusft hij stil te vallen tijdens het rijden.
Als ik via de gewone banen rijd op +/- 20km viel hij vrijdag 3x stil ... en dan is hij telkens niet direct te starten ...
Dus ik heb zaterdag de benzinefilter vervangen.
En toen ik zondag de autosnelweg opreed viel hij ook bijna stil tijdens het optrekken, dan heb ik naar 3de teruggeschakeld, schokken, naar 2de schokken en hij was terug aan het rijden!
(schokken is echt hevig schokken dus!)
En tijdens de terugweg was het gewoon op de autosnelweg bij een constante snelheid van +/- 90 km/h.
Ook weer 2 versnellingen teruggeschakeld, hevig geschokt en hij reed weer gewoon verder ...

Rotor en verdelerkap zijn nieuw, bougiekabels en bougies ook.
Benzinefilter is ook nieuw
luchtfilter is ook nieuw

Het gaat om een 1.3 met de motorcode 2G uit 1989.

[tim_j]

is het toevallig met koud weer?

zou een bevriezende Carb kunnen zijn.

zit de slang tussen het uitlaatspruitstuk en de inlaat er nog? ( en dicht?)

[krikke]

Ja dat is waar, die heb ik laatst ook nieuw gestoken!
Dus dat is ook uitgesloten!

[Der Ghopmeister]

voetpakking van de carb die stuk is en valse te koude lucht aan zuigt 

[krikke]

Valse lucht,
Kan ik controleren door de motor stationair te laten draaien en met remmenreiniger te spuiten zeker?
Gaat dit ook met deo, heb hierthuis geen remmenreiniger staan ...

[krikke]

(deo = deodorant)

[tim_j]

Dan ruikt ie wel lekker 

[Sjon]

Zoveelste topic van Krikke?
Niet willen aanslaan, hoog verbruik, te hoog CO (die topic was dan weer op VF, meen ik)
en dan nu stilvallen tijdens rijden......
Als je 't mij vraagt heeft het een en ander met mekaar te maken

[krikke]

Ja, volgens mij ook.
Als ik mijn polo een naam moet geven dan zal dat wel herbie worden!

Heb al via de zoek-knop aan het zoeken geweest hier op het forum, maar niets te vinden met dezelfde sympthomen ...

Het is wel zo, dat telkens ik iets vernieuw de motor beter draait, en minder last heeft!
Volgens mij is het echt een combinatie van vanalle dingen die versleten zijn ...

Mja, nu hoop ik dat het de voetpakking is!
En dat dan mijn polo echt perfect in orde is, en als een nieuwe auto rijd ...

[Koen]

Was jij niet bezig met een studie automechanica?

[Gekke Gerrit]

Ik denk meer dat Sjon bedoelt dat het wellicht slim is om er een professional naar te laten kijken, aangezien je auto al langere tijd en op meerdere manieren probeert te laten weten dat er iets niet goed is, en je zelf -ondanks verwoede en goed-bedoelde pogingen- er te weinig van af weet? Je vraagt ergens een mogelijke oplossing op basis van zeer summier omschreven condities, en vervolgens ga je iedere optie proberen. Denk dat je meer baat hebt bij een goede diagnose van iemand die er verstand van heeft (die de auto ook zelf ziet, ruikt, hoort en voelt). Vervolgens kun je alsnog besluiten of je de reparatie zelf doet of laat doen?
Krijg het idee dat je dat totnogtoe niet hebt gedaan uit zuinigheid/kostenbesparing, maar inmiddels ben je met alle noodgrepen al meer kwijt en is je probleem alsnog niet opgelost?
Allemaal goed bedoeld overigens, hoor?!

[krikke]

Ja maar voor dat niet starten omdat de delcokap na werd vanbinnen heb ik die nieuwe delcokap + rotor + bougiekabels + bougies gestoken.
Dat heeft niets te maken met dat stilvallen tijdens het rijden.
benzinefilter heb ik vervangen omdat deze alwel erg smerig was, en het zou bijvoorbeeld gekund hebben dat hij te weinig benzine kreeg.

Valse lucht zou idd ook perfect kunnen, dus zal ik morgen eens met deodorant spuiten terwijl hij draait.

Mss dat dit iets typisch zou zijn aan deze polo's, dat weet ik niet hé 
Wij krijgen enkel auto's binnen met directe injectie, alles erop en eraan ...

Dus zal ik wel wat zoeken!

Maar, wees gerust, alles wat ik vervangen heb was sowiso NODIG en had een reden (bv niet starten/ schokken in lage toeren ...)


jeeps, ik studeer automechanica!
(7de jaar diesel en LPG - motoren)

[The_Maxx]

als je automechanica krijgt, zou je zeker ook les hebben moeten gehad in carbjes.

Ik weet alleen niet of het wel kan bij een carb om remmenreiniger erin te spuiten, bij injectie kan dat wel.

deo zou ik zowiezo niet doen, dat spul fikt nog erger dan remmenreiniger, en dat is al gevaarlijk zat om "te proberen" kan namelijk een vlam door je inlaatspruitstuk terug komen en daar kun je je lelijk aan verbranden. Toen ik op school zat werd geadviseert het vooral niet te veel te doen vanwege dat gevaar. ik denk dat deo nog een potje erger is, daar kan het zo de spuitbus inslaan, dat doet boem

[Gekke Gerrit]

OK, was slechts een suggestie...

Ja maar voor dat niet starten omdat de delcokap na werd vanbinnen heb ik die nieuwe delcokap + rotor + bougiekabels + bougies gestoken.

En heb je daarbij ook de rubber-ring vervangen?

[RoelG]

OK, was slechts een suggestie...

En heb je daarbij ook de rubber-ring vervangen?

klinkt idd als een gevalletje symptoombestreiding. hoe komt die olie daar en hoe kan ik er voor zorgen dat dat niet meer gebeurt zou de juiste vraag zijn om jezelf te stellen. (voor de volledigheid, dat hoort niet nat te zijn van de olie hè  )

uit ervaring. olie in het onstekingshuis kan  zeer goed de reden zijn dat je auto stilvalt. En dan opeens doet hij het weer, en dan niet.
Als je ontstekingshuis nat is van binnen zou ik wat dat betreft eerst eens daarmee beginnen voordat je van alles vervangt.

Klinkt een beetje als met vieze schoenen aan door de woonkamer lopen om de vloer te dweilen